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克尔克·柯克瑞安  

2008-05-15 14:18:58|  分类: 新闻 |  标签: |举报 |字号 订阅

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克尔克·柯克瑞安美国赌业大亨搅局汽车业查看原文:www.bundpic.com柯克瑞安曾谋求收购克莱斯勒,他还差点促成雷诺-日产联盟与通用汽车的合并。瞄上汽车业之前,曾获美国业余拳击赛冠军的他是美国赌业大亨,一度数年控股米高梅电影公司。这一次,他瞄准福特公司,先后购入福特1.2亿股股票。正如《财富》所言:“这位91 岁的老人对105岁的福特公司的未来有着举足轻重的影响。”文ECHO 刘颖(实习)  91岁高龄的亿万富翁可以做些什么?他或许会远离喧嚣,在海边的别墅悠然地安享晚年;或者趁头脑尚还清醒,写一本自传,与世人分享自己奋斗的历程。从拉斯维加斯起家的美国富翁克尔克·柯克瑞安(KirkKerkorian)给出的答案是:继续“下注”,活跃在商业投资的最前线。  在持有福特1亿股股票后,柯克瑞安的投资公司Tracinda集团近日宣布,它计划以每股8.5美元再购入福特2000万股股票。消息一出,福特的股价大涨超过8%。  Tracinda是柯克瑞安根据两个女儿的名字命名的全资投资公司,他的女儿一个名叫特蕾西(Tracy),一个叫琳达(Linda)。  柯克瑞安一生都未从事过汽车制造,他甚至还是一个蹩脚的驾驶员。但在年届七旬时,他瞄上了底特律的汽车行业,并开始谱写“收购美国大型汽车制造商大额股份的三部曲”。  78岁时,他收购克莱斯勒未果,却意外促成了戴姆勒-奔驰对其的并购与美国克莱斯勒的合并。89岁,他安排通用CEO瓦格纳和雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩多次密谈,探讨合并的可能性。此次对福特汽车的大力收购,是柯克瑞安下的又一次赌注。此前,他刚刚收购了赌场运营商MGM和天然资源公司Tesoro的大量股份。  柯克瑞安八年级辍学,成为一名业余拳击手,随后服役于皇家空军。他从二手军用飞机挖到人生第一桶金,然后开始在拉斯韦加斯构筑梦想王国,成为美国赌业的亿万富翁。如今,拥有160亿美元净资产的他位列《福布斯》2008全美最富人排行榜第41位。从一贫如洗的业余拳击手到美国赌业的亿万富翁,柯克瑞安从未停止他人生的赌博。利用福特家族内部分歧  福特公司目前的境况并不妙。四月下旬,福特股票重跌11%,最低至7.5美元。稍早时,贝尔斯登宣布调低福特的股票评级,建议投资者在福特公布第一财季意外盈利的消息后售股套利。贝尔斯登的分析师彼特·内斯沃德指出:“虽然福特的较长期前景已经改善,但我们认为投资者现在应售股套利,在股价更具吸引力的时候再建仓。”  尽管第一季度实现了盈利,但福特预计本年度其余的时间都将陷入亏损状态,这也是福特公司连续第三年亏损。此前,公司已在CEO艾伦?穆拉利的带领下进行了大规模改革,但这些改革至少要等到2009年才能初见成效。如此困境下,要想让股东价值最大化恐怕很难。柯克瑞安为何选择此时下注?  柯克瑞安瞄准的,可能是福特家族内部的分歧。自1903年公司成立以来,福特家族就一直掌握着控制权。1956年福特上市时,福特家族还持有公司40%的股份。最近5年来,福特公司的财务表现不尽如人意;在家族成员比尔?福特主政期间,家族持有公司总股份贬值超过5亿美元,家族内部矛盾就此激化。正如摩根大通分析师希曼舒?佩特尔所言:“随着几年内所持股份的大幅贬值,福特家族总想控制投票权的愿望已大打折扣。”  去年,新闻集团的鲁珀特?默多克如愿从班克罗夫特家族买下道琼斯,成功控股《华尔街日报》。如果柯克瑞安能像默多克那样打乱福特家族的阵脚,他就能有机会在福特大展拳脚。  正如《财富》的分析:首先,大量购买股份后,柯克瑞安能以兼并为威胁,迫使福特家族以更高的价格买回股份;其次,他可以代表Tracinda集团,在福特的董事会上谋得一席之地,推动福特加快改革步伐。此外,雷诺-日产的CEO戈恩仍在急切寻找北美的合作伙伴,如果福特能和克莱斯勒联手,他们就能共同迎战雷诺-日产。  有一点是肯定的,实现上述任何一个目标都困难重重。针对柯克瑞安的这一系列行动,福特家族目前已经表态:“如果公司的整改计划能顺利进行,为什么要破坏它呢?此时与柯克瑞安打交道,只会分散管理层的注意力。在这个紧要关头,我们最重要的是集中精力。”“我明白游戏规则”  福特公司并不是柯克瑞安在汽车业的第一个“猎物”。  柯克瑞安曾是克莱斯勒公司最大的股东。1995年,78岁的他通过旗下Tracinda集团以228亿美元求购克莱斯勒,未获成功。此后,他与克莱斯勒众多高层结怨。为摆脱柯克尔克·柯克瑞安 - 外滩画报 - 外滩画报 的博客
 
克尔克·柯克瑞安美国赌业大亨搅局汽车业查看原文:www.bundpic.com柯克瑞安曾谋求收购克莱斯勒,他还差点促成雷诺-日产联盟与通用汽车的合并。瞄上汽车业之前,曾获美国业余拳击赛冠军的他是美国赌业大亨,一度数年控股米高梅电影公司。这一次,他瞄准福特公司,先后购入福特1.2亿股股票。正如《财富》所言:“这位91 岁的老人对105岁的福特公司的未来有着举足轻重的影响。”文ECHO 刘颖(实习)  91岁高龄的亿万富翁可以做些什么?他或许会远离喧嚣,在海边的别墅悠然地安享晚年;或者趁头脑尚还清醒,写一本自传,与世人分享自己奋斗的历程。从拉斯维加斯起家的美国富翁克尔克·柯克瑞安(KirkKerkorian)给出的答案是:继续“下注”,活跃在商业投资的最前线。  在持有福特1亿股股票后,柯克瑞安的投资公司Tracinda集团近日宣布,它计划以每股8.5美元再购入福特2000万股股票。消息一出,福特的股价大涨超过8%。  Tracinda是柯克瑞安根据两个女儿的名字命名的全资投资公司,他的女儿一个名叫特蕾西(Tracy),一个叫琳达(Linda)。  柯克瑞安一生都未从事过汽车制造,他甚至还是一个蹩脚的驾驶员。但在年届七旬时,他瞄上了底特律的汽车行业,并开始谱写“收购美国大型汽车制造商大额股份的三部曲”。  78岁时,他收购克莱斯勒未果,却意外促成了戴姆勒-奔驰对其的并购与美国克莱斯勒的合并。89岁,他安排通用CEO瓦格纳和雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩多次密谈,探讨合并的可能性。此次对福特汽车的大力收购,是柯克瑞安下的又一次赌注。此前,他刚刚收购了赌场运营商MGM和天然资源公司Tesoro的大量股份。  柯克瑞安八年级辍学,成为一名业余拳击手,随后服役于皇家空军。他从二手军用飞机挖到人生第一桶金,然后开始在拉斯韦加斯构筑梦想王国,成为美国赌业的亿万富翁。如今,拥有160亿美元净资产的他位列《福布斯》2008全美最富人排行榜第41位。从一贫如洗的业余拳击手到美国赌业的亿万富翁,柯克瑞安从未停止他人生的赌博。利用福特家族内部分歧  福特公司目前的境况并不妙。四月下旬,福特股票重跌11%,最低至7.5美元。稍早时,贝尔斯登宣布调低福特的股票评级,建议投资者在福特公布第一财季意外盈利的消息后售股套利。贝尔斯登的分析师彼特·内斯沃德指出:“虽然福特的较长期前景已经改善,但我们认为投资者现在应售股套利,在股价更具吸引力的时候再建仓。”  尽管第一季度实现了盈利,但福特预计本年度其余的时间都将陷入亏损状态,这也是福特公司连续第三年亏损。此前,公司已在CEO艾伦?穆拉利的带领下进行了大规模改革,但这些改革至少要等到2009年才能初见成效。如此困境下,要想让股东价值最大化恐怕很难。柯克瑞安为何选择此时下注?  柯克瑞安瞄准的,可能是福特家族内部的分歧。自1903年公司成立以来,福特家族就一直掌握着控制权。1956年福特上市时,福特家族还持有公司40%的股份。最近5年来,福特公司的财务表现不尽如人意;在家族成员比尔?福特主政期间,家族持有公司总股份贬值超过5亿美元,家族内部矛盾就此激化。正如摩根大通分析师希曼舒?佩特尔所言:“随着几年内所持股份的大幅贬值,福特家族总想控制投票权的愿望已大打折扣。”  去年,新闻集团的鲁珀特?默多克如愿从班克罗夫特家族买下道琼斯,成功控股《华尔街日报》。如果柯克瑞安能像默多克那样打乱福特家族的阵脚,他就能有机会在福特大展拳脚。  正如《财富》的分析:首先,大量购买股份后,柯克瑞安能以兼并为威胁,迫使福特家族以更高的价格买回股份;其次,他可以代表Tracinda集团,在福特的董事会上谋得一席之地,推动福特加快改革步伐。此外,雷诺-日产的CEO戈恩仍在急切寻找北美的合作伙伴,如果福特能和克莱斯勒联手,他们就能共同迎战雷诺-日产。  有一点是肯定的,实现上述任何一个目标都困难重重。针对柯克瑞安的这一系列行动,福特家族目前已经表态:“如果公司的整改计划能顺利进行,为什么要破坏它呢?此时与柯克瑞安打交道,只会分散管理层的注意力。在这个紧要关头,我们最重要的是集中精力。”“我明白游戏规则”  福特公司并不是柯克瑞安在汽车业的第一个“猎物”。  柯克瑞安曾是克莱斯勒公司最大的股东。1995年,78岁的他通过旗下Tracinda集团以228亿美元求购克莱斯勒,未获成功。此后,他与克莱斯勒众多高层结怨。为摆脱柯

克瑞安的纠缠,1998年,克莱斯勒转投德国汽车巨头戴姆勒-奔驰,二者“联姻”试图打造一个横跨大西洋两岸的汽车巨子。事实证明,虽然卖了360亿美元的高价,但克莱斯勒的选择并不那么完美。并购完成后,新集团平均每季度巨亏5亿美元。但这一切并没有影响到柯克瑞安。为避免缴纳巨额税金,他陆续抛售了1700万股老克莱斯勒公司股票,以保证他在新集团的股份低于5%。  近10年后,当戴姆勒集团决议出售克莱斯勒时,柯克瑞安再次出手,出价45亿美元竞购。这一次,他败给了同为资本玩家的美国Cerberus资本管理公司,后者以74亿美元把克莱斯勒纳入囊中。.克莱斯勒一役的失败,不但没有消磨他对汽车的兴趣,反而更加刺激了柯克瑞安搅动汽车工业的野心,他的胃口更大了。  他先是企图买入处境艰难的大众汽车股票,警觉的大众汽车最大股东保时捷家族发觉后,立即采用增持股份的方法击退了他。紧接着,他又将目标锁定在风雨飘摇的通用汽车身上。2005年4月,通用汽车股票跌至30年来最低点,柯克瑞安乘机大量买入通用汽车股票,最终,他以17亿美元购得9.9%的通用汽车股权,成为其最大的个人持股者。当年年底,他出售了其中的1200万股,价值2.52亿美元,此举让通用汽车股票大幅下跌,并创出历史新低。  同年,柯克瑞安安排自己的代理人杰瑞·约克进入通用汽车董事会。此后,约克飞赴伦敦与雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩秘密会面,约克此行的目的是说服戈恩与柯克瑞安见面,商谈业务。2006年6月30日,信心十足的柯克瑞安分别向通用汽车、雷诺-日产的董事会寄送了希望双方联盟的信件,建议通用董事会以30亿美元出售20%的股权。消息一经公布,通用汽车的股票立刻大涨。  此后,柯克瑞安和通用CEO瓦格纳、日产-雷诺CEO戈恩三人开始了“蜜月期”。随后,雷诺-日产的董事会也对双方的合作表现出了积极的态度:“欢迎通用汽车加入我们的联盟。”如果事情进展顺利,这两大汽车制造商将占有全球汽车22%~25%的份额,成为汽车业中名符其实的巨无霸。  然而,10月4日,通用汽车和日产-雷诺宣布消息,结盟谈判最终失败。瓦格纳和戈恩表示,由于双方在联盟估值问题上分歧过大,故提前结束了这一为期90天的结盟可行性评估谈判。  此后,柯克瑞安开始大幅抛售通用股票。但华尔街评论人士并不认为柯克瑞安败走通用败走,“是他一手导演了这幕伟大的结盟戏剧。我们认为柯克瑞安和约克看到了通用的潜在价值,因此会在合适的时候再次回来。”  从克莱斯勒、通用到如今的福特,与汽车业如此“结缘”的柯克瑞安,对汽车工业本身并没兴趣,他感兴趣的只是资本增值本身:在汽车业玩弄资本游戏,然后全身而退。柯克瑞安也承认这一点,“坦率地讲,我明白游戏规则。”“疯狂的商业掠夺者”  1940年,23岁的科克莱恩取得了商业飞行员执照,并成为一名飞行指导员。但他很快对这个工作失去兴趣。不久,他加入皇家空军,1000美元航程的薪酬让他意外而开心。在皇家空军服役的2年半里,科克莱恩存下了几乎全部的薪水。  退役后,科克莱恩用5000美元购买了一架单引擎飞机,用于租赁运输和培训飞行员,开始了创业之路。在这期间,他碰到了杰瑞·威廉姆斯,一位他的客户。威廉姆斯每周固定租用科克莱恩的飞机飞往拉斯维加斯。在他的带领下,1945年,科克莱恩第一次来到拉斯维加斯。  1947年,30岁的他买下了拉斯维加斯的一个小型租赁航线公司,命名为“国际航线”。这条从洛杉矶到拉斯维加斯的“富人”航线为他赚得了第一桶金。公司上市后不久,他以1亿多美元的高价将该航线转手给泛美航空,他从中净赚8500万美元。此后,他用这笔钱回购了泛美航空的股票,并成为泛美航空的最大股东。  1962年,柯克瑞安以96万美元的价格收购了拉斯维加斯一块80英亩的土地。借助这片土地,他先后收取了400万美元的租金;6年后,他通过卖出这块土地赚得500万美元,这被美国《财富》杂志视为“拉斯维加斯历史上最成功的一次土地买卖。”  “当你弄出很大声音的时候,人们会听你说话;而当你在桌子上扔出上亿现金时,人们对你的注意远比你弄出多大声音时大得多。”柯克瑞安十分清楚该如何运用手中的资本筹码。  凭借在拉斯维加斯不断积累的财富,柯克瑞安成长为美国赌业大亨、拉斯维加斯赌王。上世纪六十年代,他开始把商业触角伸向电影业。他一边研究好莱坞的电影产业,一边着手购买年年亏损的米高梅电影制片公司。1969年底,他得到了米高梅公司的控股权。  1971年,柯克瑞安克尔克·柯克瑞安

美国赌业大亨搅局汽车业

 

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宣布,“米高梅公司决定通过涉足旅馆业,实现自身的业务多样化。”米高梅斥资一亿多美元,在拉斯维加斯建造全世界最大的娱乐性豪华酒店,酒店拥有2084间客房、1200座放映厅,酒店开业后顿时成为拉斯维加斯的地标性建筑。之后虽然历经失火风波,柯克瑞安仅用了8个月时间,就让其神奇复生。几十年间,柯克瑞安曾两次将米高梅转卖,又两次购回,米高梅公司曾先后两度被他人买走,最终都被柯克瑞安购回。2004年,日本索尼公司宣布以48亿美元高价收购了米高梅。  上世纪70年代,各种商业并购案例开始吸引公众的注意力,人们开始关注那些通过杠杆收购而赚取大笔收益的金融集团、个人投资者。他们通常被称为“企业狙击手”,柯克瑞安也不例外,他正是这样一个“疯狂的商业掠夺者!”通过手中资本的博弈,不断累积个人财富。低调的拳击手  柯克瑞安1917年出生在美国加尼福利亚州,父母是亚美尼亚移民,他是家中最小的孩子。上世纪20年代美国经济危机期间,他随家人移居洛杉矶。从小,柯克瑞安便开始外出干活以贴补家用,从报童到高尔夫球童,从擦车到壁炉安装,“我从9岁开始打零工,这让我很早就具备男人的责任感。”  稍大些,受身为职业拳击手大哥的影响,经过业余训练,柯克瑞安成为美国业余轻量级拳击赛冠军。但一次飞行改变了这个业余拳击冠军的人生轨迹。当时,柯克瑞安帮助一位壁炉师傅安装壁炉,这个工作每小时能挣45美分工钱。有一天,师傅决定带上他去旅行。飞机冲上蓝天,看着加州的地平线渐渐消失,柯克瑞安被深深震撼。很多年后,回想起当时的那一幕,柯克瑞安仍旧感慨,那是一个影响他一生的时刻。后来,正是这片蓝天给了他第一桶金,开启了财富之门。  好斗是拳击手的本性,这一点在柯克瑞安进入商界后,依然没有改变。初到拉斯维加斯的某一天,柯克瑞安和朋友在赌场上输得只剩下5美元。朋友建议留下这笔钱吃早餐,但科克莱恩却拿着这仅有的5美元返回赌桌,倾囊下注,最终他带回了700美元。拉斯维加斯这个“冒险家的乐园”,是个令柯克瑞安异常兴奋的城市:“我一生中最美好的时光都是在那里度过的。”  坐拥巨额财富的柯克瑞安十分低调。他从来不使用E-mail,也不乘坐商业航空公司的飞机;他坚持不发表公开演说,不接受颁奖和荣誉,也不选择零售店购物。他曾慷慨地捐献超过10亿美元,但从未以自己的名义登记;他甚至很少参加董事会,但在真正的商业谈判中,他是难得的高手,喜怒不现,难以捉摸。  年过九旬,这位投资界的冒险家依然保持着拳击手犀利而冷静的目光,敏锐地洞察商机,并适时重拳出击。这一次,他的目标是福特。下一次,这位坚信自己能活到110岁的超级资本玩家,还会有什么出人意料的举动呢?  正如《财富》总结的那样:只要科克里安还健在,生活就不会无聊。这位91岁的老人对105岁的福特公司的未来有着举足轻重的影响。

 

   柯克瑞安曾谋求收购克莱斯勒,他还差点促成雷诺-日产联盟与通用汽车的合并。瞄上汽车业之前,曾获美国业余拳击赛冠军的他是美国赌业大亨,一度数年控股米高梅电影公司。这一次,他瞄准福特公司,先后购入福特1.2亿股股票。正如《财富》所言:“这位91 岁的老人对105 岁的福特公司的未来有着举足轻重的影响。”

 

文/ECHO 刘颖(实习)


  91岁高龄的亿万富翁可以做些什么?他或许会远离喧嚣,在海边的别墅悠然地安享晚年;或者趁头脑尚还清醒,写一本自传,与世人分享自己奋斗的历程。从拉斯维加斯起家的美国富翁克尔克·柯克瑞安(KirkKerkorian)给出的答案是:继续“下注”,活跃在商业投资的最前线。

 

  在持有福特1亿股股票后,柯克瑞安的投资公司Tracinda集团近日宣布,它计划以每股8.5美元再购入福特2000万股股票。消息一出,福特的股价大涨超过8%。

 

宣布,“米高梅公司决定通过涉足旅馆业,实现自身的业务多样化。”米高梅斥资一亿多美元,在拉斯维加斯建造全世界最大的娱乐性豪华酒店,酒店拥有2084间客房、1200座放映厅,酒店开业后顿时成为拉斯维加斯的地标性建筑。之后虽然历经失火风波,柯克瑞安仅用了8个月时间,就让其神奇复生。几十年间,柯克瑞安曾两次将米高梅转卖,又两次购回,米高梅公司曾先后两度被他人买走,最终都被柯克瑞安购回。2004年,日本索尼公司宣布以48亿美元高价收购了米高梅。  上世纪70年代,各种商业并购案例开始吸引公众的注意力,人们开始关注那些通过杠杆收购而赚取大笔收益的金融集团、个人投资者。他们通常被称为“企业狙击手”,柯克瑞安也不例外,他正是这样一个“疯狂的商业掠夺者!”通过手中资本的博弈,不断累积个人财富。低调的拳击手  柯克瑞安1917年出生在美国加尼福利亚州,父母是亚美尼亚移民,他是家中最小的孩子。上世纪20年代美国经济危机期间,他随家人移居洛杉矶。从小,柯克瑞安便开始外出干活以贴补家用,从报童到高尔夫球童,从擦车到壁炉安装,“我从9岁开始打零工,这让我很早就具备男人的责任感。”  稍大些,受身为职业拳击手大哥的影响,经过业余训练,柯克瑞安成为美国业余轻量级拳击赛冠军。但一次飞行改变了这个业余拳击冠军的人生轨迹。当时,柯克瑞安帮助一位壁炉师傅安装壁炉,这个工作每小时能挣45美分工钱。有一天,师傅决定带上他去旅行。飞机冲上蓝天,看着加州的地平线渐渐消失,柯克瑞安被深深震撼。很多年后,回想起当时的那一幕,柯克瑞安仍旧感慨,那是一个影响他一生的时刻。后来,正是这片蓝天给了他第一桶金,开启了财富之门。  好斗是拳击手的本性,这一点在柯克瑞安进入商界后,依然没有改变。初到拉斯维加斯的某一天,柯克瑞安和朋友在赌场上输得只剩下5美元。朋友建议留下这笔钱吃早餐,但科克莱恩却拿着这仅有的5美元返回赌桌,倾囊下注,最终他带回了700美元。拉斯维加斯这个“冒险家的乐园”,是个令柯克瑞安异常兴奋的城市:“我一生中最美好的时光都是在那里度过的。”  坐拥巨额财富的柯克瑞安十分低调。他从来不使用E-mail,也不乘坐商业航空公司的飞机;他坚持不发表公开演说,不接受颁奖和荣誉,也不选择零售店购物。他曾慷慨地捐献超过10亿美元,但从未以自己的名义登记;他甚至很少参加董事会,但在真正的商业谈判中,他是难得的高手,喜怒不现,难以捉摸。  年过九旬,这位投资界的冒险家依然保持着拳击手犀利而冷静的目光,敏锐地洞察商机,并适时重拳出击。这一次,他的目标是福特。下一次,这位坚信自己能活到110岁的超级资本玩家,还会有什么出人意料的举动呢?  正如《财富》总结的那样:只要科克里安还健在,生活就不会无聊。这位91岁的老人对105岁的福特公司的未来有着举足轻重的影响。

  Tracinda是柯克瑞安根据两个女儿的名字命名的全资投资公司,他的女儿一个名叫特蕾西(Tracy),一个叫琳达(Linda)。

 

  柯克瑞安一生都未从事过汽车制造,他甚至还是一个蹩脚的驾驶员。但在年届七旬时,他瞄上了底特律的汽车行业,并开始谱写“收购美国大型汽车制造商大额股份的三部曲”。

 

  78岁时,他收购克莱斯勒未果,却意外促成了戴姆勒-奔驰对其的并购与美国克莱斯勒的合并。89岁,他安排通用CEO瓦格纳和雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩多次密谈,探讨合并的可能性。此次对福特汽车的大力收购,是柯克瑞安下的又一次赌注。此前,他刚刚收购了赌场运营商MGM和天然资源公司Tesoro的大量股份。

 

  柯克瑞安八年级辍学,成为一名业余拳击手,随后服役于皇家空军。他从二手军用飞机挖到人生第一桶金,然后开始在拉斯韦加斯构筑梦想王国,成为美国赌业的亿万富翁。如今,拥有160亿美元净资产的他位列《福布斯》2008全美最富人排行榜第41位。从一贫如洗的业余拳击手到美国赌业的亿万富翁,柯克瑞安从未停止他人生的赌博。

 

利用福特家族内部分歧

宣布,“米高梅公司决定通过涉足旅馆业,实现自身的业务多样化。”米高梅斥资一亿多美元,在拉斯维加斯建造全世界最大的娱乐性豪华酒店,酒店拥有2084间客房、1200座放映厅,酒店开业后顿时成为拉斯维加斯的地标性建筑。之后虽然历经失火风波,柯克瑞安仅用了8个月时间,就让其神奇复生。几十年间,柯克瑞安曾两次将米高梅转卖,又两次购回,米高梅公司曾先后两度被他人买走,最终都被柯克瑞安购回。2004年,日本索尼公司宣布以48亿美元高价收购了米高梅。  上世纪70年代,各种商业并购案例开始吸引公众的注意力,人们开始关注那些通过杠杆收购而赚取大笔收益的金融集团、个人投资者。他们通常被称为“企业狙击手”,柯克瑞安也不例外,他正是这样一个“疯狂的商业掠夺者!”通过手中资本的博弈,不断累积个人财富。低调的拳击手  柯克瑞安1917年出生在美国加尼福利亚州,父母是亚美尼亚移民,他是家中最小的孩子。上世纪20年代美国经济危机期间,他随家人移居洛杉矶。从小,柯克瑞安便开始外出干活以贴补家用,从报童到高尔夫球童,从擦车到壁炉安装,“我从9岁开始打零工,这让我很早就具备男人的责任感。”  稍大些,受身为职业拳击手大哥的影响,经过业余训练,柯克瑞安成为美国业余轻量级拳击赛冠军。但一次飞行改变了这个业余拳击冠军的人生轨迹。当时,柯克瑞安帮助一位壁炉师傅安装壁炉,这个工作每小时能挣45美分工钱。有一天,师傅决定带上他去旅行。飞机冲上蓝天,看着加州的地平线渐渐消失,柯克瑞安被深深震撼。很多年后,回想起当时的那一幕,柯克瑞安仍旧感慨,那是一个影响他一生的时刻。后来,正是这片蓝天给了他第一桶金,开启了财富之门。  好斗是拳击手的本性,这一点在柯克瑞安进入商界后,依然没有改变。初到拉斯维加斯的某一天,柯克瑞安和朋友在赌场上输得只剩下5美元。朋友建议留下这笔钱吃早餐,但科克莱恩却拿着这仅有的5美元返回赌桌,倾囊下注,最终他带回了700美元。拉斯维加斯这个“冒险家的乐园”,是个令柯克瑞安异常兴奋的城市:“我一生中最美好的时光都是在那里度过的。”  坐拥巨额财富的柯克瑞安十分低调。他从来不使用E-mail,也不乘坐商业航空公司的飞机;他坚持不发表公开演说,不接受颁奖和荣誉,也不选择零售店购物。他曾慷慨地捐献超过10亿美元,但从未以自己的名义登记;他甚至很少参加董事会,但在真正的商业谈判中,他是难得的高手,喜怒不现,难以捉摸。  年过九旬,这位投资界的冒险家依然保持着拳击手犀利而冷静的目光,敏锐地洞察商机,并适时重拳出击。这一次,他的目标是福特。下一次,这位坚信自己能活到110岁的超级资本玩家,还会有什么出人意料的举动呢?  正如《财富》总结的那样:只要科克里安还健在,生活就不会无聊。这位91岁的老人对105岁的福特公司的未来有着举足轻重的影响。

 

  福特公司目前的境况并不妙。四月下旬,福特股票重跌11%,最低至7.5美元。稍早时,贝尔斯登宣布调低福特的股票评级,建议投资者在福特公布第一财季意外盈利的消息后售股套利。贝尔斯登的分析师彼特·内斯沃德指出:“虽然福特的较长期前景已经改善,但我们认为投资者现在应售股套利,在股价更具吸引力的时候再建仓。”

 

宣布,“米高梅公司决定通过涉足旅馆业,实现自身的业务多样化。”米高梅斥资一亿多美元,在拉斯维加斯建造全世界最大的娱乐性豪华酒店,酒店拥有2084间客房、1200座放映厅,酒店开业后顿时成为拉斯维加斯的地标性建筑。之后虽然历经失火风波,柯克瑞安仅用了8个月时间,就让其神奇复生。几十年间,柯克瑞安曾两次将米高梅转卖,又两次购回,米高梅公司曾先后两度被他人买走,最终都被柯克瑞安购回。2004年,日本索尼公司宣布以48亿美元高价收购了米高梅。  上世纪70年代,各种商业并购案例开始吸引公众的注意力,人们开始关注那些通过杠杆收购而赚取大笔收益的金融集团、个人投资者。他们通常被称为“企业狙击手”,柯克瑞安也不例外,他正是这样一个“疯狂的商业掠夺者!”通过手中资本的博弈,不断累积个人财富。低调的拳击手  柯克瑞安1917年出生在美国加尼福利亚州,父母是亚美尼亚移民,他是家中最小的孩子。上世纪20年代美国经济危机期间,他随家人移居洛杉矶。从小,柯克瑞安便开始外出干活以贴补家用,从报童到高尔夫球童,从擦车到壁炉安装,“我从9岁开始打零工,这让我很早就具备男人的责任感。”  稍大些,受身为职业拳击手大哥的影响,经过业余训练,柯克瑞安成为美国业余轻量级拳击赛冠军。但一次飞行改变了这个业余拳击冠军的人生轨迹。当时,柯克瑞安帮助一位壁炉师傅安装壁炉,这个工作每小时能挣45美分工钱。有一天,师傅决定带上他去旅行。飞机冲上蓝天,看着加州的地平线渐渐消失,柯克瑞安被深深震撼。很多年后,回想起当时的那一幕,柯克瑞安仍旧感慨,那是一个影响他一生的时刻。后来,正是这片蓝天给了他第一桶金,开启了财富之门。  好斗是拳击手的本性,这一点在柯克瑞安进入商界后,依然没有改变。初到拉斯维加斯的某一天,柯克瑞安和朋友在赌场上输得只剩下5美元。朋友建议留下这笔钱吃早餐,但科克莱恩却拿着这仅有的5美元返回赌桌,倾囊下注,最终他带回了700美元。拉斯维加斯这个“冒险家的乐园”,是个令柯克瑞安异常兴奋的城市:“我一生中最美好的时光都是在那里度过的。”  坐拥巨额财富的柯克瑞安十分低调。他从来不使用E-mail,也不乘坐商业航空公司的飞机;他坚持不发表公开演说,不接受颁奖和荣誉,也不选择零售店购物。他曾慷慨地捐献超过10亿美元,但从未以自己的名义登记;他甚至很少参加董事会,但在真正的商业谈判中,他是难得的高手,喜怒不现,难以捉摸。  年过九旬,这位投资界的冒险家依然保持着拳击手犀利而冷静的目光,敏锐地洞察商机,并适时重拳出击。这一次,他的目标是福特。下一次,这位坚信自己能活到110岁的超级资本玩家,还会有什么出人意料的举动呢?  正如《财富》总结的那样:只要科克里安还健在,生活就不会无聊。这位91岁的老人对105岁的福特公司的未来有着举足轻重的影响。

  尽管第一季度实现了盈利,但福特预计本年度其余的时间都将陷入亏损状态,这也是福特公司连续第三年亏损。此前,公司已在CEO艾伦?穆拉利的带领下进行了大规模改革,但这些改革至少要等到2009年才能初见成效。如此困境下,要想让股东价值最大化恐怕很难。柯克瑞安为何选择此时下注?

 

  柯克瑞安瞄准的,可能是福特家族内部的分歧。自1903年公司成立以来,福特家族就一直掌握着控制权。1956年福特上市时,福特家族还持有公司40%的股份。最近5年来,福特公司的财务表现不尽如人意;在家族成员比尔?福特主政期间,家族持有公司总股份贬值超过5亿美元,家族内部矛盾就此激化。正如摩根大通分析师希曼舒?佩特尔所言:“随着几年内所持股份的大幅贬值,福特家族总想控制投票权的愿望已大打折扣。”

克尔克·柯克瑞安美国赌业大亨搅局汽车业查看原文:www.bundpic.com柯克瑞安曾谋求收购克莱斯勒,他还差点促成雷诺-日产联盟与通用汽车的合并。瞄上汽车业之前,曾获美国业余拳击赛冠军的他是美国赌业大亨,一度数年控股米高梅电影公司。这一次,他瞄准福特公司,先后购入福特1.2亿股股票。正如《财富》所言:“这位91 岁的老人对105岁的福特公司的未来有着举足轻重的影响。”文ECHO 刘颖(实习)  91岁高龄的亿万富翁可以做些什么?他或许会远离喧嚣,在海边的别墅悠然地安享晚年;或者趁头脑尚还清醒,写一本自传,与世人分享自己奋斗的历程。从拉斯维加斯起家的美国富翁克尔克·柯克瑞安(KirkKerkorian)给出的答案是:继续“下注”,活跃在商业投资的最前线。  在持有福特1亿股股票后,柯克瑞安的投资公司Tracinda集团近日宣布,它计划以每股8.5美元再购入福特2000万股股票。消息一出,福特的股价大涨超过8%。  Tracinda是柯克瑞安根据两个女儿的名字命名的全资投资公司,他的女儿一个名叫特蕾西(Tracy),一个叫琳达(Linda)。  柯克瑞安一生都未从事过汽车制造,他甚至还是一个蹩脚的驾驶员。但在年届七旬时,他瞄上了底特律的汽车行业,并开始谱写“收购美国大型汽车制造商大额股份的三部曲”。  78岁时,他收购克莱斯勒未果,却意外促成了戴姆勒-奔驰对其的并购与美国克莱斯勒的合并。89岁,他安排通用CEO瓦格纳和雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩多次密谈,探讨合并的可能性。此次对福特汽车的大力收购,是柯克瑞安下的又一次赌注。此前,他刚刚收购了赌场运营商MGM和天然资源公司Tesoro的大量股份。  柯克瑞安八年级辍学,成为一名业余拳击手,随后服役于皇家空军。他从二手军用飞机挖到人生第一桶金,然后开始在拉斯韦加斯构筑梦想王国,成为美国赌业的亿万富翁。如今,拥有160亿美元净资产的他位列《福布斯》2008全美最富人排行榜第41位。从一贫如洗的业余拳击手到美国赌业的亿万富翁,柯克瑞安从未停止他人生的赌博。利用福特家族内部分歧  福特公司目前的境况并不妙。四月下旬,福特股票重跌11%,最低至7.5美元。稍早时,贝尔斯登宣布调低福特的股票评级,建议投资者在福特公布第一财季意外盈利的消息后售股套利。贝尔斯登的分析师彼特·内斯沃德指出:“虽然福特的较长期前景已经改善,但我们认为投资者现在应售股套利,在股价更具吸引力的时候再建仓。”  尽管第一季度实现了盈利,但福特预计本年度其余的时间都将陷入亏损状态,这也是福特公司连续第三年亏损。此前,公司已在CEO艾伦?穆拉利的带领下进行了大规模改革,但这些改革至少要等到2009年才能初见成效。如此困境下,要想让股东价值最大化恐怕很难。柯克瑞安为何选择此时下注?  柯克瑞安瞄准的,可能是福特家族内部的分歧。自1903年公司成立以来,福特家族就一直掌握着控制权。1956年福特上市时,福特家族还持有公司40%的股份。最近5年来,福特公司的财务表现不尽如人意;在家族成员比尔?福特主政期间,家族持有公司总股份贬值超过5亿美元,家族内部矛盾就此激化。正如摩根大通分析师希曼舒?佩特尔所言:“随着几年内所持股份的大幅贬值,福特家族总想控制投票权的愿望已大打折扣。”  去年,新闻集团的鲁珀特?默多克如愿从班克罗夫特家族买下道琼斯,成功控股《华尔街日报》。如果柯克瑞安能像默多克那样打乱福特家族的阵脚,他就能有机会在福特大展拳脚。  正如《财富》的分析:首先,大量购买股份后,柯克瑞安能以兼并为威胁,迫使福特家族以更高的价格买回股份;其次,他可以代表Tracinda集团,在福特的董事会上谋得一席之地,推动福特加快改革步伐。此外,雷诺-日产的CEO戈恩仍在急切寻找北美的合作伙伴,如果福特能和克莱斯勒联手,他们就能共同迎战雷诺-日产。  有一点是肯定的,实现上述任何一个目标都困难重重。针对柯克瑞安的这一系列行动,福特家族目前已经表态:“如果公司的整改计划能顺利进行,为什么要破坏它呢?此时与柯克瑞安打交道,只会分散管理层的注意力。在这个紧要关头,我们最重要的是集中精力。”“我明白游戏规则”  福特公司并不是柯克瑞安在汽车业的第一个“猎物”。  柯克瑞安曾是克莱斯勒公司最大的股东。1995年,78岁的他通过旗下Tracinda集团以228亿美元求购克莱斯勒,未获成功。此后,他与克莱斯勒众多高层结怨。为摆脱柯

 

  去年,新闻集团的鲁珀特?默多克如愿从班克罗夫特家族买下道琼斯,成功控股《华尔街日报》。如果柯克瑞安能像默多克那样打乱福特家族的阵脚,他就能有机会在福特大展拳脚。

 

宣布,“米高梅公司决定通过涉足旅馆业,实现自身的业务多样化。”米高梅斥资一亿多美元,在拉斯维加斯建造全世界最大的娱乐性豪华酒店,酒店拥有2084间客房、1200座放映厅,酒店开业后顿时成为拉斯维加斯的地标性建筑。之后虽然历经失火风波,柯克瑞安仅用了8个月时间,就让其神奇复生。几十年间,柯克瑞安曾两次将米高梅转卖,又两次购回,米高梅公司曾先后两度被他人买走,最终都被柯克瑞安购回。2004年,日本索尼公司宣布以48亿美元高价收购了米高梅。  上世纪70年代,各种商业并购案例开始吸引公众的注意力,人们开始关注那些通过杠杆收购而赚取大笔收益的金融集团、个人投资者。他们通常被称为“企业狙击手”,柯克瑞安也不例外,他正是这样一个“疯狂的商业掠夺者!”通过手中资本的博弈,不断累积个人财富。低调的拳击手  柯克瑞安1917年出生在美国加尼福利亚州,父母是亚美尼亚移民,他是家中最小的孩子。上世纪20年代美国经济危机期间,他随家人移居洛杉矶。从小,柯克瑞安便开始外出干活以贴补家用,从报童到高尔夫球童,从擦车到壁炉安装,“我从9岁开始打零工,这让我很早就具备男人的责任感。”  稍大些,受身为职业拳击手大哥的影响,经过业余训练,柯克瑞安成为美国业余轻量级拳击赛冠军。但一次飞行改变了这个业余拳击冠军的人生轨迹。当时,柯克瑞安帮助一位壁炉师傅安装壁炉,这个工作每小时能挣45美分工钱。有一天,师傅决定带上他去旅行。飞机冲上蓝天,看着加州的地平线渐渐消失,柯克瑞安被深深震撼。很多年后,回想起当时的那一幕,柯克瑞安仍旧感慨,那是一个影响他一生的时刻。后来,正是这片蓝天给了他第一桶金,开启了财富之门。  好斗是拳击手的本性,这一点在柯克瑞安进入商界后,依然没有改变。初到拉斯维加斯的某一天,柯克瑞安和朋友在赌场上输得只剩下5美元。朋友建议留下这笔钱吃早餐,但科克莱恩却拿着这仅有的5美元返回赌桌,倾囊下注,最终他带回了700美元。拉斯维加斯这个“冒险家的乐园”,是个令柯克瑞安异常兴奋的城市:“我一生中最美好的时光都是在那里度过的。”  坐拥巨额财富的柯克瑞安十分低调。他从来不使用E-mail,也不乘坐商业航空公司的飞机;他坚持不发表公开演说,不接受颁奖和荣誉,也不选择零售店购物。他曾慷慨地捐献超过10亿美元,但从未以自己的名义登记;他甚至很少参加董事会,但在真正的商业谈判中,他是难得的高手,喜怒不现,难以捉摸。  年过九旬,这位投资界的冒险家依然保持着拳击手犀利而冷静的目光,敏锐地洞察商机,并适时重拳出击。这一次,他的目标是福特。下一次,这位坚信自己能活到110岁的超级资本玩家,还会有什么出人意料的举动呢?  正如《财富》总结的那样:只要科克里安还健在,生活就不会无聊。这位91岁的老人对105岁的福特公司的未来有着举足轻重的影响。

  正如《财富》的分析:首先,大量购买股份后,柯克瑞安能以兼并为威胁,迫使福特家族以更高的价格买回股份;其次,他可以代表Tracinda集团,在福特的董事会上谋得一席之地,推动福特加快改革步伐。此外,雷诺-日产的CEO戈恩仍在急切寻找北美的合作伙伴,如果福特能和克莱斯勒联手,他们就能共同迎战雷诺-日产。

 

  有一点是肯定的,实现上述任何一个目标都困难重重。针对柯克瑞安的这一系列行动,福特家族目前已经表态:“如果公司的整改计划能顺利进行,为什么要破坏它呢?此时与柯克瑞安打交道,只会分散管理层的注意力。在这个紧要关头,我们最重要的是集中精力。”

 

 “我明白游戏规则”
 克尔克·柯克瑞安美国赌业大亨搅局汽车业查看原文:www.bundpic.com柯克瑞安曾谋求收购克莱斯勒,他还差点促成雷诺-日产联盟与通用汽车的合并。瞄上汽车业之前,曾获美国业余拳击赛冠军的他是美国赌业大亨,一度数年控股米高梅电影公司。这一次,他瞄准福特公司,先后购入福特1.2亿股股票。正如《财富》所言:“这位91 岁的老人对105岁的福特公司的未来有着举足轻重的影响。”文ECHO 刘颖(实习)  91岁高龄的亿万富翁可以做些什么?他或许会远离喧嚣,在海边的别墅悠然地安享晚年;或者趁头脑尚还清醒,写一本自传,与世人分享自己奋斗的历程。从拉斯维加斯起家的美国富翁克尔克·柯克瑞安(KirkKerkorian)给出的答案是:继续“下注”,活跃在商业投资的最前线。  在持有福特1亿股股票后,柯克瑞安的投资公司Tracinda集团近日宣布,它计划以每股8.5美元再购入福特2000万股股票。消息一出,福特的股价大涨超过8%。  Tracinda是柯克瑞安根据两个女儿的名字命名的全资投资公司,他的女儿一个名叫特蕾西(Tracy),一个叫琳达(Linda)。  柯克瑞安一生都未从事过汽车制造,他甚至还是一个蹩脚的驾驶员。但在年届七旬时,他瞄上了底特律的汽车行业,并开始谱写“收购美国大型汽车制造商大额股份的三部曲”。  78岁时,他收购克莱斯勒未果,却意外促成了戴姆勒-奔驰对其的并购与美国克莱斯勒的合并。89岁,他安排通用CEO瓦格纳和雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩多次密谈,探讨合并的可能性。此次对福特汽车的大力收购,是柯克瑞安下的又一次赌注。此前,他刚刚收购了赌场运营商MGM和天然资源公司Tesoro的大量股份。  柯克瑞安八年级辍学,成为一名业余拳击手,随后服役于皇家空军。他从二手军用飞机挖到人生第一桶金,然后开始在拉斯韦加斯构筑梦想王国,成为美国赌业的亿万富翁。如今,拥有160亿美元净资产的他位列《福布斯》2008全美最富人排行榜第41位。从一贫如洗的业余拳击手到美国赌业的亿万富翁,柯克瑞安从未停止他人生的赌博。利用福特家族内部分歧  福特公司目前的境况并不妙。四月下旬,福特股票重跌11%,最低至7.5美元。稍早时,贝尔斯登宣布调低福特的股票评级,建议投资者在福特公布第一财季意外盈利的消息后售股套利。贝尔斯登的分析师彼特·内斯沃德指出:“虽然福特的较长期前景已经改善,但我们认为投资者现在应售股套利,在股价更具吸引力的时候再建仓。”  尽管第一季度实现了盈利,但福特预计本年度其余的时间都将陷入亏损状态,这也是福特公司连续第三年亏损。此前,公司已在CEO艾伦?穆拉利的带领下进行了大规模改革,但这些改革至少要等到2009年才能初见成效。如此困境下,要想让股东价值最大化恐怕很难。柯克瑞安为何选择此时下注?  柯克瑞安瞄准的,可能是福特家族内部的分歧。自1903年公司成立以来,福特家族就一直掌握着控制权。1956年福特上市时,福特家族还持有公司40%的股份。最近5年来,福特公司的财务表现不尽如人意;在家族成员比尔?福特主政期间,家族持有公司总股份贬值超过5亿美元,家族内部矛盾就此激化。正如摩根大通分析师希曼舒?佩特尔所言:“随着几年内所持股份的大幅贬值,福特家族总想控制投票权的愿望已大打折扣。”  去年,新闻集团的鲁珀特?默多克如愿从班克罗夫特家族买下道琼斯,成功控股《华尔街日报》。如果柯克瑞安能像默多克那样打乱福特家族的阵脚,他就能有机会在福特大展拳脚。  正如《财富》的分析:首先,大量购买股份后,柯克瑞安能以兼并为威胁,迫使福特家族以更高的价格买回股份;其次,他可以代表Tracinda集团,在福特的董事会上谋得一席之地,推动福特加快改革步伐。此外,雷诺-日产的CEO戈恩仍在急切寻找北美的合作伙伴,如果福特能和克莱斯勒联手,他们就能共同迎战雷诺-日产。  有一点是肯定的,实现上述任何一个目标都困难重重。针对柯克瑞安的这一系列行动,福特家族目前已经表态:“如果公司的整改计划能顺利进行,为什么要破坏它呢?此时与柯克瑞安打交道,只会分散管理层的注意力。在这个紧要关头,我们最重要的是集中精力。”“我明白游戏规则”  福特公司并不是柯克瑞安在汽车业的第一个“猎物”。  柯克瑞安曾是克莱斯勒公司最大的股东。1995年,78岁的他通过旗下Tracinda集团以228亿美元求购克莱斯勒,未获成功。此后,他与克莱斯勒众多高层结怨。为摆脱柯
   福特公司并不是柯克瑞安在汽车业的第一个“猎物”。

 

  柯克瑞安曾是克莱斯勒公司最大的股东。1995年,78岁的他通过旗下Tracinda集团以228亿美元求购克莱斯勒,未获成功。此后,他与克莱斯勒众多高层结怨。为摆脱柯克瑞安的纠缠,1998年,克莱斯勒转投德国汽车巨头戴姆勒-奔驰,二者“联姻”试图打造一个横跨大西洋两岸的汽车巨子。事实证明,虽然卖了360亿美元的高价,但克莱斯勒的选择并不那么完美。并购完成后,新集团平均每季度巨亏5亿美元。但这一切并没有影响到柯克瑞安。为避免缴纳巨额税金,他陆续抛售了1700万股老克莱斯勒公司股票,以保证他在新集团的股份低于5%。

克尔克·柯克瑞安美国赌业大亨搅局汽车业查看原文:www.bundpic.com柯克瑞安曾谋求收购克莱斯勒,他还差点促成雷诺-日产联盟与通用汽车的合并。瞄上汽车业之前,曾获美国业余拳击赛冠军的他是美国赌业大亨,一度数年控股米高梅电影公司。这一次,他瞄准福特公司,先后购入福特1.2亿股股票。正如《财富》所言:“这位91 岁的老人对105岁的福特公司的未来有着举足轻重的影响。”文ECHO 刘颖(实习)  91岁高龄的亿万富翁可以做些什么?他或许会远离喧嚣,在海边的别墅悠然地安享晚年;或者趁头脑尚还清醒,写一本自传,与世人分享自己奋斗的历程。从拉斯维加斯起家的美国富翁克尔克·柯克瑞安(KirkKerkorian)给出的答案是:继续“下注”,活跃在商业投资的最前线。  在持有福特1亿股股票后,柯克瑞安的投资公司Tracinda集团近日宣布,它计划以每股8.5美元再购入福特2000万股股票。消息一出,福特的股价大涨超过8%。  Tracinda是柯克瑞安根据两个女儿的名字命名的全资投资公司,他的女儿一个名叫特蕾西(Tracy),一个叫琳达(Linda)。  柯克瑞安一生都未从事过汽车制造,他甚至还是一个蹩脚的驾驶员。但在年届七旬时,他瞄上了底特律的汽车行业,并开始谱写“收购美国大型汽车制造商大额股份的三部曲”。  78岁时,他收购克莱斯勒未果,却意外促成了戴姆勒-奔驰对其的并购与美国克莱斯勒的合并。89岁,他安排通用CEO瓦格纳和雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩多次密谈,探讨合并的可能性。此次对福特汽车的大力收购,是柯克瑞安下的又一次赌注。此前,他刚刚收购了赌场运营商MGM和天然资源公司Tesoro的大量股份。  柯克瑞安八年级辍学,成为一名业余拳击手,随后服役于皇家空军。他从二手军用飞机挖到人生第一桶金,然后开始在拉斯韦加斯构筑梦想王国,成为美国赌业的亿万富翁。如今,拥有160亿美元净资产的他位列《福布斯》2008全美最富人排行榜第41位。从一贫如洗的业余拳击手到美国赌业的亿万富翁,柯克瑞安从未停止他人生的赌博。利用福特家族内部分歧  福特公司目前的境况并不妙。四月下旬,福特股票重跌11%,最低至7.5美元。稍早时,贝尔斯登宣布调低福特的股票评级,建议投资者在福特公布第一财季意外盈利的消息后售股套利。贝尔斯登的分析师彼特·内斯沃德指出:“虽然福特的较长期前景已经改善,但我们认为投资者现在应售股套利,在股价更具吸引力的时候再建仓。”  尽管第一季度实现了盈利,但福特预计本年度其余的时间都将陷入亏损状态,这也是福特公司连续第三年亏损。此前,公司已在CEO艾伦?穆拉利的带领下进行了大规模改革,但这些改革至少要等到2009年才能初见成效。如此困境下,要想让股东价值最大化恐怕很难。柯克瑞安为何选择此时下注?  柯克瑞安瞄准的,可能是福特家族内部的分歧。自1903年公司成立以来,福特家族就一直掌握着控制权。1956年福特上市时,福特家族还持有公司40%的股份。最近5年来,福特公司的财务表现不尽如人意;在家族成员比尔?福特主政期间,家族持有公司总股份贬值超过5亿美元,家族内部矛盾就此激化。正如摩根大通分析师希曼舒?佩特尔所言:“随着几年内所持股份的大幅贬值,福特家族总想控制投票权的愿望已大打折扣。”  去年,新闻集团的鲁珀特?默多克如愿从班克罗夫特家族买下道琼斯,成功控股《华尔街日报》。如果柯克瑞安能像默多克那样打乱福特家族的阵脚,他就能有机会在福特大展拳脚。  正如《财富》的分析:首先,大量购买股份后,柯克瑞安能以兼并为威胁,迫使福特家族以更高的价格买回股份;其次,他可以代表Tracinda集团,在福特的董事会上谋得一席之地,推动福特加快改革步伐。此外,雷诺-日产的CEO戈恩仍在急切寻找北美的合作伙伴,如果福特能和克莱斯勒联手,他们就能共同迎战雷诺-日产。  有一点是肯定的,实现上述任何一个目标都困难重重。针对柯克瑞安的这一系列行动,福特家族目前已经表态:“如果公司的整改计划能顺利进行,为什么要破坏它呢?此时与柯克瑞安打交道,只会分散管理层的注意力。在这个紧要关头,我们最重要的是集中精力。”“我明白游戏规则”  福特公司并不是柯克瑞安在汽车业的第一个“猎物”。  柯克瑞安曾是克莱斯勒公司最大的股东。1995年,78岁的他通过旗下Tracinda集团以228亿美元求购克莱斯勒,未获成功。此后,他与克莱斯勒众多高层结怨。为摆脱柯

 

  近10年后,当戴姆勒集团决议出售克莱斯勒时,柯克瑞安再次出手,出价45亿美元竞购。这一次,他败给了同为资本玩家的美国Cerberus资本管理公司,后者以74亿美元把克莱斯勒纳入囊中。.克莱斯勒一役的失败,不但没有消磨他对汽车的兴趣,反而更加刺激了柯克瑞安搅动汽车工业的野心,他的胃口更大了。

 

宣布,“米高梅公司决定通过涉足旅馆业,实现自身的业务多样化。”米高梅斥资一亿多美元,在拉斯维加斯建造全世界最大的娱乐性豪华酒店,酒店拥有2084间客房、1200座放映厅,酒店开业后顿时成为拉斯维加斯的地标性建筑。之后虽然历经失火风波,柯克瑞安仅用了8个月时间,就让其神奇复生。几十年间,柯克瑞安曾两次将米高梅转卖,又两次购回,米高梅公司曾先后两度被他人买走,最终都被柯克瑞安购回。2004年,日本索尼公司宣布以48亿美元高价收购了米高梅。  上世纪70年代,各种商业并购案例开始吸引公众的注意力,人们开始关注那些通过杠杆收购而赚取大笔收益的金融集团、个人投资者。他们通常被称为“企业狙击手”,柯克瑞安也不例外,他正是这样一个“疯狂的商业掠夺者!”通过手中资本的博弈,不断累积个人财富。低调的拳击手  柯克瑞安1917年出生在美国加尼福利亚州,父母是亚美尼亚移民,他是家中最小的孩子。上世纪20年代美国经济危机期间,他随家人移居洛杉矶。从小,柯克瑞安便开始外出干活以贴补家用,从报童到高尔夫球童,从擦车到壁炉安装,“我从9岁开始打零工,这让我很早就具备男人的责任感。”  稍大些,受身为职业拳击手大哥的影响,经过业余训练,柯克瑞安成为美国业余轻量级拳击赛冠军。但一次飞行改变了这个业余拳击冠军的人生轨迹。当时,柯克瑞安帮助一位壁炉师傅安装壁炉,这个工作每小时能挣45美分工钱。有一天,师傅决定带上他去旅行。飞机冲上蓝天,看着加州的地平线渐渐消失,柯克瑞安被深深震撼。很多年后,回想起当时的那一幕,柯克瑞安仍旧感慨,那是一个影响他一生的时刻。后来,正是这片蓝天给了他第一桶金,开启了财富之门。  好斗是拳击手的本性,这一点在柯克瑞安进入商界后,依然没有改变。初到拉斯维加斯的某一天,柯克瑞安和朋友在赌场上输得只剩下5美元。朋友建议留下这笔钱吃早餐,但科克莱恩却拿着这仅有的5美元返回赌桌,倾囊下注,最终他带回了700美元。拉斯维加斯这个“冒险家的乐园”,是个令柯克瑞安异常兴奋的城市:“我一生中最美好的时光都是在那里度过的。”  坐拥巨额财富的柯克瑞安十分低调。他从来不使用E-mail,也不乘坐商业航空公司的飞机;他坚持不发表公开演说,不接受颁奖和荣誉,也不选择零售店购物。他曾慷慨地捐献超过10亿美元,但从未以自己的名义登记;他甚至很少参加董事会,但在真正的商业谈判中,他是难得的高手,喜怒不现,难以捉摸。  年过九旬,这位投资界的冒险家依然保持着拳击手犀利而冷静的目光,敏锐地洞察商机,并适时重拳出击。这一次,他的目标是福特。下一次,这位坚信自己能活到110岁的超级资本玩家,还会有什么出人意料的举动呢?  正如《财富》总结的那样:只要科克里安还健在,生活就不会无聊。这位91岁的老人对105岁的福特公司的未来有着举足轻重的影响。

  他先是企图买入处境艰难的大众汽车股票,警觉的大众汽车最大股东保时捷家族发觉后,立即采用增持股份的方法击退了他。紧接着,他又将目标锁定在风雨飘摇的通用汽车身上。2005年4月,通用汽车股票跌至30年来最低点,柯克瑞安乘机大量买入通用汽车股票,最终,他以17亿美元购得9.9%的通用汽车股权,成为其最大的个人持股者。当年年底,他出售了其中的1200万股,价值2.52亿美元,此举让通用汽车股票大幅下跌,并创出历史新低。

 

  同年,柯克瑞安安排自己的代理人杰瑞·约克进入通用汽车董事会。此后,约克飞赴伦敦与雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩秘密会面,约克此行的目的是说服戈恩与柯克瑞安见面,商谈业务。2006年6月30日,信心十足的柯克瑞安分别向通用汽车、雷诺-日产的董事会寄送了希望双方联盟的信件,建议通用董事会以30亿美元出售20%的股权。消息一经公布,通用汽车的股票立刻大涨。

 

  此后,柯克瑞安和通用CEO瓦格纳、日产-雷诺CEO戈恩三人开始了“蜜月期”。随后,雷诺-日产的董事会也对双方的合作表现出了积极的态度:“欢迎通用汽车加入我们的联盟。”如果事情进展顺利,这两大汽车制造商将占有全球汽车22%~25%的份额,成为汽车业中名符其实的巨无霸。

 

克尔克·柯克瑞安美国赌业大亨搅局汽车业查看原文:www.bundpic.com柯克瑞安曾谋求收购克莱斯勒,他还差点促成雷诺-日产联盟与通用汽车的合并。瞄上汽车业之前,曾获美国业余拳击赛冠军的他是美国赌业大亨,一度数年控股米高梅电影公司。这一次,他瞄准福特公司,先后购入福特1.2亿股股票。正如《财富》所言:“这位91 岁的老人对105岁的福特公司的未来有着举足轻重的影响。”文ECHO 刘颖(实习)  91岁高龄的亿万富翁可以做些什么?他或许会远离喧嚣,在海边的别墅悠然地安享晚年;或者趁头脑尚还清醒,写一本自传,与世人分享自己奋斗的历程。从拉斯维加斯起家的美国富翁克尔克·柯克瑞安(KirkKerkorian)给出的答案是:继续“下注”,活跃在商业投资的最前线。  在持有福特1亿股股票后,柯克瑞安的投资公司Tracinda集团近日宣布,它计划以每股8.5美元再购入福特2000万股股票。消息一出,福特的股价大涨超过8%。  Tracinda是柯克瑞安根据两个女儿的名字命名的全资投资公司,他的女儿一个名叫特蕾西(Tracy),一个叫琳达(Linda)。  柯克瑞安一生都未从事过汽车制造,他甚至还是一个蹩脚的驾驶员。但在年届七旬时,他瞄上了底特律的汽车行业,并开始谱写“收购美国大型汽车制造商大额股份的三部曲”。  78岁时,他收购克莱斯勒未果,却意外促成了戴姆勒-奔驰对其的并购与美国克莱斯勒的合并。89岁,他安排通用CEO瓦格纳和雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩多次密谈,探讨合并的可能性。此次对福特汽车的大力收购,是柯克瑞安下的又一次赌注。此前,他刚刚收购了赌场运营商MGM和天然资源公司Tesoro的大量股份。  柯克瑞安八年级辍学,成为一名业余拳击手,随后服役于皇家空军。他从二手军用飞机挖到人生第一桶金,然后开始在拉斯韦加斯构筑梦想王国,成为美国赌业的亿万富翁。如今,拥有160亿美元净资产的他位列《福布斯》2008全美最富人排行榜第41位。从一贫如洗的业余拳击手到美国赌业的亿万富翁,柯克瑞安从未停止他人生的赌博。利用福特家族内部分歧  福特公司目前的境况并不妙。四月下旬,福特股票重跌11%,最低至7.5美元。稍早时,贝尔斯登宣布调低福特的股票评级,建议投资者在福特公布第一财季意外盈利的消息后售股套利。贝尔斯登的分析师彼特·内斯沃德指出:“虽然福特的较长期前景已经改善,但我们认为投资者现在应售股套利,在股价更具吸引力的时候再建仓。”  尽管第一季度实现了盈利,但福特预计本年度其余的时间都将陷入亏损状态,这也是福特公司连续第三年亏损。此前,公司已在CEO艾伦?穆拉利的带领下进行了大规模改革,但这些改革至少要等到2009年才能初见成效。如此困境下,要想让股东价值最大化恐怕很难。柯克瑞安为何选择此时下注?  柯克瑞安瞄准的,可能是福特家族内部的分歧。自1903年公司成立以来,福特家族就一直掌握着控制权。1956年福特上市时,福特家族还持有公司40%的股份。最近5年来,福特公司的财务表现不尽如人意;在家族成员比尔?福特主政期间,家族持有公司总股份贬值超过5亿美元,家族内部矛盾就此激化。正如摩根大通分析师希曼舒?佩特尔所言:“随着几年内所持股份的大幅贬值,福特家族总想控制投票权的愿望已大打折扣。”  去年,新闻集团的鲁珀特?默多克如愿从班克罗夫特家族买下道琼斯,成功控股《华尔街日报》。如果柯克瑞安能像默多克那样打乱福特家族的阵脚,他就能有机会在福特大展拳脚。  正如《财富》的分析:首先,大量购买股份后,柯克瑞安能以兼并为威胁,迫使福特家族以更高的价格买回股份;其次,他可以代表Tracinda集团,在福特的董事会上谋得一席之地,推动福特加快改革步伐。此外,雷诺-日产的CEO戈恩仍在急切寻找北美的合作伙伴,如果福特能和克莱斯勒联手,他们就能共同迎战雷诺-日产。  有一点是肯定的,实现上述任何一个目标都困难重重。针对柯克瑞安的这一系列行动,福特家族目前已经表态:“如果公司的整改计划能顺利进行,为什么要破坏它呢?此时与柯克瑞安打交道,只会分散管理层的注意力。在这个紧要关头,我们最重要的是集中精力。”“我明白游戏规则”  福特公司并不是柯克瑞安在汽车业的第一个“猎物”。  柯克瑞安曾是克莱斯勒公司最大的股东。1995年,78岁的他通过旗下Tracinda集团以228亿美元求购克莱斯勒,未获成功。此后,他与克莱斯勒众多高层结怨。为摆脱柯

  然而,10月4日,通用汽车和日产-雷诺宣布消息,结盟谈判最终失败。瓦格纳和戈恩表示,由于双方在联盟估值问题上分歧过大,故提前结束了这一为期90天的结盟可行性评估谈判。

 

  此后,柯克瑞安开始大幅抛售通用股票。但华尔街评论人士并不认为柯克瑞安败走通用败走,“是他一手导演了这幕伟大的结盟戏剧。我们认为柯克瑞安和约克看到了通用的潜在价值,因此会在合适的时候再次回来。”

克瑞安的纠缠,1998年,克莱斯勒转投德国汽车巨头戴姆勒-奔驰,二者“联姻”试图打造一个横跨大西洋两岸的汽车巨子。事实证明,虽然卖了360亿美元的高价,但克莱斯勒的选择并不那么完美。并购完成后,新集团平均每季度巨亏5亿美元。但这一切并没有影响到柯克瑞安。为避免缴纳巨额税金,他陆续抛售了1700万股老克莱斯勒公司股票,以保证他在新集团的股份低于5%。  近10年后,当戴姆勒集团决议出售克莱斯勒时,柯克瑞安再次出手,出价45亿美元竞购。这一次,他败给了同为资本玩家的美国Cerberus资本管理公司,后者以74亿美元把克莱斯勒纳入囊中。.克莱斯勒一役的失败,不但没有消磨他对汽车的兴趣,反而更加刺激了柯克瑞安搅动汽车工业的野心,他的胃口更大了。  他先是企图买入处境艰难的大众汽车股票,警觉的大众汽车最大股东保时捷家族发觉后,立即采用增持股份的方法击退了他。紧接着,他又将目标锁定在风雨飘摇的通用汽车身上。2005年4月,通用汽车股票跌至30年来最低点,柯克瑞安乘机大量买入通用汽车股票,最终,他以17亿美元购得9.9%的通用汽车股权,成为其最大的个人持股者。当年年底,他出售了其中的1200万股,价值2.52亿美元,此举让通用汽车股票大幅下跌,并创出历史新低。  同年,柯克瑞安安排自己的代理人杰瑞·约克进入通用汽车董事会。此后,约克飞赴伦敦与雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩秘密会面,约克此行的目的是说服戈恩与柯克瑞安见面,商谈业务。2006年6月30日,信心十足的柯克瑞安分别向通用汽车、雷诺-日产的董事会寄送了希望双方联盟的信件,建议通用董事会以30亿美元出售20%的股权。消息一经公布,通用汽车的股票立刻大涨。  此后,柯克瑞安和通用CEO瓦格纳、日产-雷诺CEO戈恩三人开始了“蜜月期”。随后,雷诺-日产的董事会也对双方的合作表现出了积极的态度:“欢迎通用汽车加入我们的联盟。”如果事情进展顺利,这两大汽车制造商将占有全球汽车22%~25%的份额,成为汽车业中名符其实的巨无霸。  然而,10月4日,通用汽车和日产-雷诺宣布消息,结盟谈判最终失败。瓦格纳和戈恩表示,由于双方在联盟估值问题上分歧过大,故提前结束了这一为期90天的结盟可行性评估谈判。  此后,柯克瑞安开始大幅抛售通用股票。但华尔街评论人士并不认为柯克瑞安败走通用败走,“是他一手导演了这幕伟大的结盟戏剧。我们认为柯克瑞安和约克看到了通用的潜在价值,因此会在合适的时候再次回来。”  从克莱斯勒、通用到如今的福特,与汽车业如此“结缘”的柯克瑞安,对汽车工业本身并没兴趣,他感兴趣的只是资本增值本身:在汽车业玩弄资本游戏,然后全身而退。柯克瑞安也承认这一点,“坦率地讲,我明白游戏规则。”“疯狂的商业掠夺者”  1940年,23岁的科克莱恩取得了商业飞行员执照,并成为一名飞行指导员。但他很快对这个工作失去兴趣。不久,他加入皇家空军,1000美元航程的薪酬让他意外而开心。在皇家空军服役的2年半里,科克莱恩存下了几乎全部的薪水。  退役后,科克莱恩用5000美元购买了一架单引擎飞机,用于租赁运输和培训飞行员,开始了创业之路。在这期间,他碰到了杰瑞·威廉姆斯,一位他的客户。威廉姆斯每周固定租用科克莱恩的飞机飞往拉斯维加斯。在他的带领下,1945年,科克莱恩第一次来到拉斯维加斯。  1947年,30岁的他买下了拉斯维加斯的一个小型租赁航线公司,命名为“国际航线”。这条从洛杉矶到拉斯维加斯的“富人”航线为他赚得了第一桶金。公司上市后不久,他以1亿多美元的高价将该航线转手给泛美航空,他从中净赚8500万美元。此后,他用这笔钱回购了泛美航空的股票,并成为泛美航空的最大股东。  1962年,柯克瑞安以96万美元的价格收购了拉斯维加斯一块80英亩的土地。借助这片土地,他先后收取了400万美元的租金;6年后,他通过卖出这块土地赚得500万美元,这被美国《财富》杂志视为“拉斯维加斯历史上最成功的一次土地买卖。”  “当你弄出很大声音的时候,人们会听你说话;而当你在桌子上扔出上亿现金时,人们对你的注意远比你弄出多大声音时大得多。”柯克瑞安十分清楚该如何运用手中的资本筹码。  凭借在拉斯维加斯不断积累的财富,柯克瑞安成长为美国赌业大亨、拉斯维加斯赌王。上世纪六十年代,他开始把商业触角伸向电影业。他一边研究好莱坞的电影产业,一边着手购买年年亏损的米高梅电影制片公司。1969年底,他得到了米高梅公司的控股权。  1971年,柯克瑞安

 

  从克莱斯勒、通用到如今的福特,与汽车业如此“结缘”的柯克瑞安,对汽车工业本身并没兴趣,他感兴趣的只是资本增值本身:在汽车业玩弄资本游戏,然后全身而退。柯克瑞安也承认这一点,“坦率地讲,我明白游戏规则。”

 

 “疯狂的商业掠夺者”

 

  1940年,23岁的科克莱恩取得了商业飞行员执照,并成为一名飞行指导员。但他很快对这个工作失去兴趣。不久,他加入皇家空军,1000美元/航程的薪酬让他意外而开心。在皇家空军服役的2年半里,科克莱恩存下了几乎全部的薪水。

克尔克·柯克瑞安美国赌业大亨搅局汽车业查看原文:www.bundpic.com柯克瑞安曾谋求收购克莱斯勒,他还差点促成雷诺-日产联盟与通用汽车的合并。瞄上汽车业之前,曾获美国业余拳击赛冠军的他是美国赌业大亨,一度数年控股米高梅电影公司。这一次,他瞄准福特公司,先后购入福特1.2亿股股票。正如《财富》所言:“这位91 岁的老人对105岁的福特公司的未来有着举足轻重的影响。”文ECHO 刘颖(实习)  91岁高龄的亿万富翁可以做些什么?他或许会远离喧嚣,在海边的别墅悠然地安享晚年;或者趁头脑尚还清醒,写一本自传,与世人分享自己奋斗的历程。从拉斯维加斯起家的美国富翁克尔克·柯克瑞安(KirkKerkorian)给出的答案是:继续“下注”,活跃在商业投资的最前线。  在持有福特1亿股股票后,柯克瑞安的投资公司Tracinda集团近日宣布,它计划以每股8.5美元再购入福特2000万股股票。消息一出,福特的股价大涨超过8%。  Tracinda是柯克瑞安根据两个女儿的名字命名的全资投资公司,他的女儿一个名叫特蕾西(Tracy),一个叫琳达(Linda)。  柯克瑞安一生都未从事过汽车制造,他甚至还是一个蹩脚的驾驶员。但在年届七旬时,他瞄上了底特律的汽车行业,并开始谱写“收购美国大型汽车制造商大额股份的三部曲”。  78岁时,他收购克莱斯勒未果,却意外促成了戴姆勒-奔驰对其的并购与美国克莱斯勒的合并。89岁,他安排通用CEO瓦格纳和雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩多次密谈,探讨合并的可能性。此次对福特汽车的大力收购,是柯克瑞安下的又一次赌注。此前,他刚刚收购了赌场运营商MGM和天然资源公司Tesoro的大量股份。  柯克瑞安八年级辍学,成为一名业余拳击手,随后服役于皇家空军。他从二手军用飞机挖到人生第一桶金,然后开始在拉斯韦加斯构筑梦想王国,成为美国赌业的亿万富翁。如今,拥有160亿美元净资产的他位列《福布斯》2008全美最富人排行榜第41位。从一贫如洗的业余拳击手到美国赌业的亿万富翁,柯克瑞安从未停止他人生的赌博。利用福特家族内部分歧  福特公司目前的境况并不妙。四月下旬,福特股票重跌11%,最低至7.5美元。稍早时,贝尔斯登宣布调低福特的股票评级,建议投资者在福特公布第一财季意外盈利的消息后售股套利。贝尔斯登的分析师彼特·内斯沃德指出:“虽然福特的较长期前景已经改善,但我们认为投资者现在应售股套利,在股价更具吸引力的时候再建仓。”  尽管第一季度实现了盈利,但福特预计本年度其余的时间都将陷入亏损状态,这也是福特公司连续第三年亏损。此前,公司已在CEO艾伦?穆拉利的带领下进行了大规模改革,但这些改革至少要等到2009年才能初见成效。如此困境下,要想让股东价值最大化恐怕很难。柯克瑞安为何选择此时下注?  柯克瑞安瞄准的,可能是福特家族内部的分歧。自1903年公司成立以来,福特家族就一直掌握着控制权。1956年福特上市时,福特家族还持有公司40%的股份。最近5年来,福特公司的财务表现不尽如人意;在家族成员比尔?福特主政期间,家族持有公司总股份贬值超过5亿美元,家族内部矛盾就此激化。正如摩根大通分析师希曼舒?佩特尔所言:“随着几年内所持股份的大幅贬值,福特家族总想控制投票权的愿望已大打折扣。”  去年,新闻集团的鲁珀特?默多克如愿从班克罗夫特家族买下道琼斯,成功控股《华尔街日报》。如果柯克瑞安能像默多克那样打乱福特家族的阵脚,他就能有机会在福特大展拳脚。  正如《财富》的分析:首先,大量购买股份后,柯克瑞安能以兼并为威胁,迫使福特家族以更高的价格买回股份;其次,他可以代表Tracinda集团,在福特的董事会上谋得一席之地,推动福特加快改革步伐。此外,雷诺-日产的CEO戈恩仍在急切寻找北美的合作伙伴,如果福特能和克莱斯勒联手,他们就能共同迎战雷诺-日产。  有一点是肯定的,实现上述任何一个目标都困难重重。针对柯克瑞安的这一系列行动,福特家族目前已经表态:“如果公司的整改计划能顺利进行,为什么要破坏它呢?此时与柯克瑞安打交道,只会分散管理层的注意力。在这个紧要关头,我们最重要的是集中精力。”“我明白游戏规则”  福特公司并不是柯克瑞安在汽车业的第一个“猎物”。  柯克瑞安曾是克莱斯勒公司最大的股东。1995年,78岁的他通过旗下Tracinda集团以228亿美元求购克莱斯勒,未获成功。此后,他与克莱斯勒众多高层结怨。为摆脱柯

 

  退役后,科克莱恩用5000美元购买了一架单引擎飞机,用于租赁运输和培训飞行员,开始了创业之路。在这期间,他碰到了杰瑞·威廉姆斯,一位他的客户。威廉姆斯每周固定租用科克莱恩的飞机飞往拉斯维加斯。在他的带领下,1945年,科克莱恩第一次来到拉斯维加斯。

 

宣布,“米高梅公司决定通过涉足旅馆业,实现自身的业务多样化。”米高梅斥资一亿多美元,在拉斯维加斯建造全世界最大的娱乐性豪华酒店,酒店拥有2084间客房、1200座放映厅,酒店开业后顿时成为拉斯维加斯的地标性建筑。之后虽然历经失火风波,柯克瑞安仅用了8个月时间,就让其神奇复生。几十年间,柯克瑞安曾两次将米高梅转卖,又两次购回,米高梅公司曾先后两度被他人买走,最终都被柯克瑞安购回。2004年,日本索尼公司宣布以48亿美元高价收购了米高梅。  上世纪70年代,各种商业并购案例开始吸引公众的注意力,人们开始关注那些通过杠杆收购而赚取大笔收益的金融集团、个人投资者。他们通常被称为“企业狙击手”,柯克瑞安也不例外,他正是这样一个“疯狂的商业掠夺者!”通过手中资本的博弈,不断累积个人财富。低调的拳击手  柯克瑞安1917年出生在美国加尼福利亚州,父母是亚美尼亚移民,他是家中最小的孩子。上世纪20年代美国经济危机期间,他随家人移居洛杉矶。从小,柯克瑞安便开始外出干活以贴补家用,从报童到高尔夫球童,从擦车到壁炉安装,“我从9岁开始打零工,这让我很早就具备男人的责任感。”  稍大些,受身为职业拳击手大哥的影响,经过业余训练,柯克瑞安成为美国业余轻量级拳击赛冠军。但一次飞行改变了这个业余拳击冠军的人生轨迹。当时,柯克瑞安帮助一位壁炉师傅安装壁炉,这个工作每小时能挣45美分工钱。有一天,师傅决定带上他去旅行。飞机冲上蓝天,看着加州的地平线渐渐消失,柯克瑞安被深深震撼。很多年后,回想起当时的那一幕,柯克瑞安仍旧感慨,那是一个影响他一生的时刻。后来,正是这片蓝天给了他第一桶金,开启了财富之门。  好斗是拳击手的本性,这一点在柯克瑞安进入商界后,依然没有改变。初到拉斯维加斯的某一天,柯克瑞安和朋友在赌场上输得只剩下5美元。朋友建议留下这笔钱吃早餐,但科克莱恩却拿着这仅有的5美元返回赌桌,倾囊下注,最终他带回了700美元。拉斯维加斯这个“冒险家的乐园”,是个令柯克瑞安异常兴奋的城市:“我一生中最美好的时光都是在那里度过的。”  坐拥巨额财富的柯克瑞安十分低调。他从来不使用E-mail,也不乘坐商业航空公司的飞机;他坚持不发表公开演说,不接受颁奖和荣誉,也不选择零售店购物。他曾慷慨地捐献超过10亿美元,但从未以自己的名义登记;他甚至很少参加董事会,但在真正的商业谈判中,他是难得的高手,喜怒不现,难以捉摸。  年过九旬,这位投资界的冒险家依然保持着拳击手犀利而冷静的目光,敏锐地洞察商机,并适时重拳出击。这一次,他的目标是福特。下一次,这位坚信自己能活到110岁的超级资本玩家,还会有什么出人意料的举动呢?  正如《财富》总结的那样:只要科克里安还健在,生活就不会无聊。这位91岁的老人对105岁的福特公司的未来有着举足轻重的影响。

  1947年,30岁的他买下了拉斯维加斯的一个小型租赁航线公司,命名为“国际航线”。这条从洛杉矶到拉斯维加斯的“富人”航线为他赚得了第一桶金。公司上市后不久,他以1亿多美元的高价将该航线转手给泛美航空,他从中净赚8500万美元。此后,他用这笔钱回购了泛美航空的股票,并成为泛美航空的最大股东。

 

  1962年,柯克瑞安以96万美元的价格收购了拉斯维加斯一块80英亩的土地。借助这片土地,他先后收取了400万美元的租金;6年后,他通过卖出这块土地赚得500万美元,这被美国《财富》杂志视为“拉斯维加斯历史上最成功的一次土地买卖。”

宣布,“米高梅公司决定通过涉足旅馆业,实现自身的业务多样化。”米高梅斥资一亿多美元,在拉斯维加斯建造全世界最大的娱乐性豪华酒店,酒店拥有2084间客房、1200座放映厅,酒店开业后顿时成为拉斯维加斯的地标性建筑。之后虽然历经失火风波,柯克瑞安仅用了8个月时间,就让其神奇复生。几十年间,柯克瑞安曾两次将米高梅转卖,又两次购回,米高梅公司曾先后两度被他人买走,最终都被柯克瑞安购回。2004年,日本索尼公司宣布以48亿美元高价收购了米高梅。  上世纪70年代,各种商业并购案例开始吸引公众的注意力,人们开始关注那些通过杠杆收购而赚取大笔收益的金融集团、个人投资者。他们通常被称为“企业狙击手”,柯克瑞安也不例外,他正是这样一个“疯狂的商业掠夺者!”通过手中资本的博弈,不断累积个人财富。低调的拳击手  柯克瑞安1917年出生在美国加尼福利亚州,父母是亚美尼亚移民,他是家中最小的孩子。上世纪20年代美国经济危机期间,他随家人移居洛杉矶。从小,柯克瑞安便开始外出干活以贴补家用,从报童到高尔夫球童,从擦车到壁炉安装,“我从9岁开始打零工,这让我很早就具备男人的责任感。”  稍大些,受身为职业拳击手大哥的影响,经过业余训练,柯克瑞安成为美国业余轻量级拳击赛冠军。但一次飞行改变了这个业余拳击冠军的人生轨迹。当时,柯克瑞安帮助一位壁炉师傅安装壁炉,这个工作每小时能挣45美分工钱。有一天,师傅决定带上他去旅行。飞机冲上蓝天,看着加州的地平线渐渐消失,柯克瑞安被深深震撼。很多年后,回想起当时的那一幕,柯克瑞安仍旧感慨,那是一个影响他一生的时刻。后来,正是这片蓝天给了他第一桶金,开启了财富之门。  好斗是拳击手的本性,这一点在柯克瑞安进入商界后,依然没有改变。初到拉斯维加斯的某一天,柯克瑞安和朋友在赌场上输得只剩下5美元。朋友建议留下这笔钱吃早餐,但科克莱恩却拿着这仅有的5美元返回赌桌,倾囊下注,最终他带回了700美元。拉斯维加斯这个“冒险家的乐园”,是个令柯克瑞安异常兴奋的城市:“我一生中最美好的时光都是在那里度过的。”  坐拥巨额财富的柯克瑞安十分低调。他从来不使用E-mail,也不乘坐商业航空公司的飞机;他坚持不发表公开演说,不接受颁奖和荣誉,也不选择零售店购物。他曾慷慨地捐献超过10亿美元,但从未以自己的名义登记;他甚至很少参加董事会,但在真正的商业谈判中,他是难得的高手,喜怒不现,难以捉摸。  年过九旬,这位投资界的冒险家依然保持着拳击手犀利而冷静的目光,敏锐地洞察商机,并适时重拳出击。这一次,他的目标是福特。下一次,这位坚信自己能活到110岁的超级资本玩家,还会有什么出人意料的举动呢?  正如《财富》总结的那样:只要科克里安还健在,生活就不会无聊。这位91岁的老人对105岁的福特公司的未来有着举足轻重的影响。

 

  “当你弄出很大声音的时候,人们会听你说话;而当你在桌子上扔出上亿现金时,人们对你的注意远比你弄出多大声音时大得多。”柯克瑞安十分清楚该如何运用手中的资本筹码。

 

克瑞安的纠缠,1998年,克莱斯勒转投德国汽车巨头戴姆勒-奔驰,二者“联姻”试图打造一个横跨大西洋两岸的汽车巨子。事实证明,虽然卖了360亿美元的高价,但克莱斯勒的选择并不那么完美。并购完成后,新集团平均每季度巨亏5亿美元。但这一切并没有影响到柯克瑞安。为避免缴纳巨额税金,他陆续抛售了1700万股老克莱斯勒公司股票,以保证他在新集团的股份低于5%。  近10年后,当戴姆勒集团决议出售克莱斯勒时,柯克瑞安再次出手,出价45亿美元竞购。这一次,他败给了同为资本玩家的美国Cerberus资本管理公司,后者以74亿美元把克莱斯勒纳入囊中。.克莱斯勒一役的失败,不但没有消磨他对汽车的兴趣,反而更加刺激了柯克瑞安搅动汽车工业的野心,他的胃口更大了。  他先是企图买入处境艰难的大众汽车股票,警觉的大众汽车最大股东保时捷家族发觉后,立即采用增持股份的方法击退了他。紧接着,他又将目标锁定在风雨飘摇的通用汽车身上。2005年4月,通用汽车股票跌至30年来最低点,柯克瑞安乘机大量买入通用汽车股票,最终,他以17亿美元购得9.9%的通用汽车股权,成为其最大的个人持股者。当年年底,他出售了其中的1200万股,价值2.52亿美元,此举让通用汽车股票大幅下跌,并创出历史新低。  同年,柯克瑞安安排自己的代理人杰瑞·约克进入通用汽车董事会。此后,约克飞赴伦敦与雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩秘密会面,约克此行的目的是说服戈恩与柯克瑞安见面,商谈业务。2006年6月30日,信心十足的柯克瑞安分别向通用汽车、雷诺-日产的董事会寄送了希望双方联盟的信件,建议通用董事会以30亿美元出售20%的股权。消息一经公布,通用汽车的股票立刻大涨。  此后,柯克瑞安和通用CEO瓦格纳、日产-雷诺CEO戈恩三人开始了“蜜月期”。随后,雷诺-日产的董事会也对双方的合作表现出了积极的态度:“欢迎通用汽车加入我们的联盟。”如果事情进展顺利,这两大汽车制造商将占有全球汽车22%~25%的份额,成为汽车业中名符其实的巨无霸。  然而,10月4日,通用汽车和日产-雷诺宣布消息,结盟谈判最终失败。瓦格纳和戈恩表示,由于双方在联盟估值问题上分歧过大,故提前结束了这一为期90天的结盟可行性评估谈判。  此后,柯克瑞安开始大幅抛售通用股票。但华尔街评论人士并不认为柯克瑞安败走通用败走,“是他一手导演了这幕伟大的结盟戏剧。我们认为柯克瑞安和约克看到了通用的潜在价值,因此会在合适的时候再次回来。”  从克莱斯勒、通用到如今的福特,与汽车业如此“结缘”的柯克瑞安,对汽车工业本身并没兴趣,他感兴趣的只是资本增值本身:在汽车业玩弄资本游戏,然后全身而退。柯克瑞安也承认这一点,“坦率地讲,我明白游戏规则。”“疯狂的商业掠夺者”  1940年,23岁的科克莱恩取得了商业飞行员执照,并成为一名飞行指导员。但他很快对这个工作失去兴趣。不久,他加入皇家空军,1000美元航程的薪酬让他意外而开心。在皇家空军服役的2年半里,科克莱恩存下了几乎全部的薪水。  退役后,科克莱恩用5000美元购买了一架单引擎飞机,用于租赁运输和培训飞行员,开始了创业之路。在这期间,他碰到了杰瑞·威廉姆斯,一位他的客户。威廉姆斯每周固定租用科克莱恩的飞机飞往拉斯维加斯。在他的带领下,1945年,科克莱恩第一次来到拉斯维加斯。  1947年,30岁的他买下了拉斯维加斯的一个小型租赁航线公司,命名为“国际航线”。这条从洛杉矶到拉斯维加斯的“富人”航线为他赚得了第一桶金。公司上市后不久,他以1亿多美元的高价将该航线转手给泛美航空,他从中净赚8500万美元。此后,他用这笔钱回购了泛美航空的股票,并成为泛美航空的最大股东。  1962年,柯克瑞安以96万美元的价格收购了拉斯维加斯一块80英亩的土地。借助这片土地,他先后收取了400万美元的租金;6年后,他通过卖出这块土地赚得500万美元,这被美国《财富》杂志视为“拉斯维加斯历史上最成功的一次土地买卖。”  “当你弄出很大声音的时候,人们会听你说话;而当你在桌子上扔出上亿现金时,人们对你的注意远比你弄出多大声音时大得多。”柯克瑞安十分清楚该如何运用手中的资本筹码。  凭借在拉斯维加斯不断积累的财富,柯克瑞安成长为美国赌业大亨、拉斯维加斯赌王。上世纪六十年代,他开始把商业触角伸向电影业。他一边研究好莱坞的电影产业,一边着手购买年年亏损的米高梅电影制片公司。1969年底,他得到了米高梅公司的控股权。  1971年,柯克瑞安

  凭借在拉斯维加斯不断积累的财富,柯克瑞安成长为美国赌业大亨、拉斯维加斯赌王。上世纪六十年代,他开始把商业触角伸向电影业。他一边研究好莱坞的电影产业,一边着手购买年年亏损的米高梅电影制片公司。1969年底,他得到了米高梅公司的控股权。

 

  1971年,柯克瑞安宣布,“米高梅公司决定通过涉足旅馆业,实现自身的业务多样化。”米高梅斥资一亿多美元,在拉斯维加斯建造全世界最大的娱乐性豪华酒店,酒店拥有2084间客房、1200座放映厅,酒店开业后顿时成为拉斯维加斯的地标性建筑。之后虽然历经失火风波,柯克瑞安仅用了8个月时间,就让其神奇复生。几十年间,柯克瑞安曾两次将米高梅转卖,又两次购回,米高梅公司曾先后两度被他人买走,最终都被柯克瑞安购回。2004年,日本索尼公司宣布以48亿美元高价收购了米高梅。

克尔克·柯克瑞安美国赌业大亨搅局汽车业查看原文:www.bundpic.com柯克瑞安曾谋求收购克莱斯勒,他还差点促成雷诺-日产联盟与通用汽车的合并。瞄上汽车业之前,曾获美国业余拳击赛冠军的他是美国赌业大亨,一度数年控股米高梅电影公司。这一次,他瞄准福特公司,先后购入福特1.2亿股股票。正如《财富》所言:“这位91 岁的老人对105岁的福特公司的未来有着举足轻重的影响。”文ECHO 刘颖(实习)  91岁高龄的亿万富翁可以做些什么?他或许会远离喧嚣,在海边的别墅悠然地安享晚年;或者趁头脑尚还清醒,写一本自传,与世人分享自己奋斗的历程。从拉斯维加斯起家的美国富翁克尔克·柯克瑞安(KirkKerkorian)给出的答案是:继续“下注”,活跃在商业投资的最前线。  在持有福特1亿股股票后,柯克瑞安的投资公司Tracinda集团近日宣布,它计划以每股8.5美元再购入福特2000万股股票。消息一出,福特的股价大涨超过8%。  Tracinda是柯克瑞安根据两个女儿的名字命名的全资投资公司,他的女儿一个名叫特蕾西(Tracy),一个叫琳达(Linda)。  柯克瑞安一生都未从事过汽车制造,他甚至还是一个蹩脚的驾驶员。但在年届七旬时,他瞄上了底特律的汽车行业,并开始谱写“收购美国大型汽车制造商大额股份的三部曲”。  78岁时,他收购克莱斯勒未果,却意外促成了戴姆勒-奔驰对其的并购与美国克莱斯勒的合并。89岁,他安排通用CEO瓦格纳和雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩多次密谈,探讨合并的可能性。此次对福特汽车的大力收购,是柯克瑞安下的又一次赌注。此前,他刚刚收购了赌场运营商MGM和天然资源公司Tesoro的大量股份。  柯克瑞安八年级辍学,成为一名业余拳击手,随后服役于皇家空军。他从二手军用飞机挖到人生第一桶金,然后开始在拉斯韦加斯构筑梦想王国,成为美国赌业的亿万富翁。如今,拥有160亿美元净资产的他位列《福布斯》2008全美最富人排行榜第41位。从一贫如洗的业余拳击手到美国赌业的亿万富翁,柯克瑞安从未停止他人生的赌博。利用福特家族内部分歧  福特公司目前的境况并不妙。四月下旬,福特股票重跌11%,最低至7.5美元。稍早时,贝尔斯登宣布调低福特的股票评级,建议投资者在福特公布第一财季意外盈利的消息后售股套利。贝尔斯登的分析师彼特·内斯沃德指出:“虽然福特的较长期前景已经改善,但我们认为投资者现在应售股套利,在股价更具吸引力的时候再建仓。”  尽管第一季度实现了盈利,但福特预计本年度其余的时间都将陷入亏损状态,这也是福特公司连续第三年亏损。此前,公司已在CEO艾伦?穆拉利的带领下进行了大规模改革,但这些改革至少要等到2009年才能初见成效。如此困境下,要想让股东价值最大化恐怕很难。柯克瑞安为何选择此时下注?  柯克瑞安瞄准的,可能是福特家族内部的分歧。自1903年公司成立以来,福特家族就一直掌握着控制权。1956年福特上市时,福特家族还持有公司40%的股份。最近5年来,福特公司的财务表现不尽如人意;在家族成员比尔?福特主政期间,家族持有公司总股份贬值超过5亿美元,家族内部矛盾就此激化。正如摩根大通分析师希曼舒?佩特尔所言:“随着几年内所持股份的大幅贬值,福特家族总想控制投票权的愿望已大打折扣。”  去年,新闻集团的鲁珀特?默多克如愿从班克罗夫特家族买下道琼斯,成功控股《华尔街日报》。如果柯克瑞安能像默多克那样打乱福特家族的阵脚,他就能有机会在福特大展拳脚。  正如《财富》的分析:首先,大量购买股份后,柯克瑞安能以兼并为威胁,迫使福特家族以更高的价格买回股份;其次,他可以代表Tracinda集团,在福特的董事会上谋得一席之地,推动福特加快改革步伐。此外,雷诺-日产的CEO戈恩仍在急切寻找北美的合作伙伴,如果福特能和克莱斯勒联手,他们就能共同迎战雷诺-日产。  有一点是肯定的,实现上述任何一个目标都困难重重。针对柯克瑞安的这一系列行动,福特家族目前已经表态:“如果公司的整改计划能顺利进行,为什么要破坏它呢?此时与柯克瑞安打交道,只会分散管理层的注意力。在这个紧要关头,我们最重要的是集中精力。”“我明白游戏规则”  福特公司并不是柯克瑞安在汽车业的第一个“猎物”。  柯克瑞安曾是克莱斯勒公司最大的股东。1995年,78岁的他通过旗下Tracinda集团以228亿美元求购克莱斯勒,未获成功。此后,他与克莱斯勒众多高层结怨。为摆脱柯

 

  上世纪70年代,各种商业并购案例开始吸引公众的注意力,人们开始关注那些通过杠杆收购而赚取大笔收益的金融集团、个人投资者。他们通常被称为“企业狙击手”,柯克瑞安也不例外,他正是这样一个“疯狂的商业掠夺者!”通过手中资本的博弈,不断累积个人财富。

 

克尔克·柯克瑞安美国赌业大亨搅局汽车业查看原文:www.bundpic.com柯克瑞安曾谋求收购克莱斯勒,他还差点促成雷诺-日产联盟与通用汽车的合并。瞄上汽车业之前,曾获美国业余拳击赛冠军的他是美国赌业大亨,一度数年控股米高梅电影公司。这一次,他瞄准福特公司,先后购入福特1.2亿股股票。正如《财富》所言:“这位91 岁的老人对105岁的福特公司的未来有着举足轻重的影响。”文ECHO 刘颖(实习)  91岁高龄的亿万富翁可以做些什么?他或许会远离喧嚣,在海边的别墅悠然地安享晚年;或者趁头脑尚还清醒,写一本自传,与世人分享自己奋斗的历程。从拉斯维加斯起家的美国富翁克尔克·柯克瑞安(KirkKerkorian)给出的答案是:继续“下注”,活跃在商业投资的最前线。  在持有福特1亿股股票后,柯克瑞安的投资公司Tracinda集团近日宣布,它计划以每股8.5美元再购入福特2000万股股票。消息一出,福特的股价大涨超过8%。  Tracinda是柯克瑞安根据两个女儿的名字命名的全资投资公司,他的女儿一个名叫特蕾西(Tracy),一个叫琳达(Linda)。  柯克瑞安一生都未从事过汽车制造,他甚至还是一个蹩脚的驾驶员。但在年届七旬时,他瞄上了底特律的汽车行业,并开始谱写“收购美国大型汽车制造商大额股份的三部曲”。  78岁时,他收购克莱斯勒未果,却意外促成了戴姆勒-奔驰对其的并购与美国克莱斯勒的合并。89岁,他安排通用CEO瓦格纳和雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩多次密谈,探讨合并的可能性。此次对福特汽车的大力收购,是柯克瑞安下的又一次赌注。此前,他刚刚收购了赌场运营商MGM和天然资源公司Tesoro的大量股份。  柯克瑞安八年级辍学,成为一名业余拳击手,随后服役于皇家空军。他从二手军用飞机挖到人生第一桶金,然后开始在拉斯韦加斯构筑梦想王国,成为美国赌业的亿万富翁。如今,拥有160亿美元净资产的他位列《福布斯》2008全美最富人排行榜第41位。从一贫如洗的业余拳击手到美国赌业的亿万富翁,柯克瑞安从未停止他人生的赌博。利用福特家族内部分歧  福特公司目前的境况并不妙。四月下旬,福特股票重跌11%,最低至7.5美元。稍早时,贝尔斯登宣布调低福特的股票评级,建议投资者在福特公布第一财季意外盈利的消息后售股套利。贝尔斯登的分析师彼特·内斯沃德指出:“虽然福特的较长期前景已经改善,但我们认为投资者现在应售股套利,在股价更具吸引力的时候再建仓。”  尽管第一季度实现了盈利,但福特预计本年度其余的时间都将陷入亏损状态,这也是福特公司连续第三年亏损。此前,公司已在CEO艾伦?穆拉利的带领下进行了大规模改革,但这些改革至少要等到2009年才能初见成效。如此困境下,要想让股东价值最大化恐怕很难。柯克瑞安为何选择此时下注?  柯克瑞安瞄准的,可能是福特家族内部的分歧。自1903年公司成立以来,福特家族就一直掌握着控制权。1956年福特上市时,福特家族还持有公司40%的股份。最近5年来,福特公司的财务表现不尽如人意;在家族成员比尔?福特主政期间,家族持有公司总股份贬值超过5亿美元,家族内部矛盾就此激化。正如摩根大通分析师希曼舒?佩特尔所言:“随着几年内所持股份的大幅贬值,福特家族总想控制投票权的愿望已大打折扣。”  去年,新闻集团的鲁珀特?默多克如愿从班克罗夫特家族买下道琼斯,成功控股《华尔街日报》。如果柯克瑞安能像默多克那样打乱福特家族的阵脚,他就能有机会在福特大展拳脚。  正如《财富》的分析:首先,大量购买股份后,柯克瑞安能以兼并为威胁,迫使福特家族以更高的价格买回股份;其次,他可以代表Tracinda集团,在福特的董事会上谋得一席之地,推动福特加快改革步伐。此外,雷诺-日产的CEO戈恩仍在急切寻找北美的合作伙伴,如果福特能和克莱斯勒联手,他们就能共同迎战雷诺-日产。  有一点是肯定的,实现上述任何一个目标都困难重重。针对柯克瑞安的这一系列行动,福特家族目前已经表态:“如果公司的整改计划能顺利进行,为什么要破坏它呢?此时与柯克瑞安打交道,只会分散管理层的注意力。在这个紧要关头,我们最重要的是集中精力。”“我明白游戏规则”  福特公司并不是柯克瑞安在汽车业的第一个“猎物”。  柯克瑞安曾是克莱斯勒公司最大的股东。1995年,78岁的他通过旗下Tracinda集团以228亿美元求购克莱斯勒,未获成功。此后,他与克莱斯勒众多高层结怨。为摆脱柯

低调的拳击手

 

  柯克瑞安1917年出生在美国加尼福利亚州,父母是亚美尼亚移民,他是家中最小的孩子。上世纪20年代美国经济危机期间,他随家人移居洛杉矶。从小,柯克瑞安便开始外出干活以贴补家用,从报童到高尔夫球童,从擦车到壁炉安装,“我从9岁开始打零工,这让我很早就具备男人的责任感。”

 

  稍大些,受身为职业拳击手大哥的影响,经过业余训练,柯克瑞安成为美国业余轻量级拳击赛冠军。但一次飞行改变了这个业余拳击冠军的人生轨迹。当时,柯克瑞安帮助一位壁炉师傅安装壁炉,这个工作每小时能挣45美分工钱。有一天,师傅决定带上他去旅行。飞机冲上蓝天,看着加州的地平线渐渐消失,柯克瑞安被深深震撼。很多年后,回想起当时的那一幕,柯克瑞安仍旧感慨,那是一个影响他一生的时刻。后来,正是这片蓝天给了他第一桶金,开启了财富之门。

 

  好斗是拳击手的本性,这一点在柯克瑞安进入商界后,依然没有改变。初到拉斯维加斯的某一天,柯克瑞安和朋友在赌场上输得只剩下5美元。朋友建议留下这笔钱吃早餐,但科克莱恩却拿着这仅有的5美元返回赌桌,倾囊下注,最终他带回了700美元。拉斯维加斯这个“冒险家的乐园”,是个令柯克瑞安异常兴奋的城市:“我一生中最美好的时光都是在那里度过的。”

 

  坐拥巨额财富的柯克瑞安十分低调。他从来不使用E-mail,也不乘坐商业航空公司的飞机;他坚持不发表公开演说,不接受颁奖和荣誉,也不选择零售店购物。他曾慷慨地捐献超过10亿美元,但从未以自己的名义登记;他甚至很少参加董事会,但在真正的商业谈判中,他是难得的高手,喜怒不现,难以捉摸。

克瑞安的纠缠,1998年,克莱斯勒转投德国汽车巨头戴姆勒-奔驰,二者“联姻”试图打造一个横跨大西洋两岸的汽车巨子。事实证明,虽然卖了360亿美元的高价,但克莱斯勒的选择并不那么完美。并购完成后,新集团平均每季度巨亏5亿美元。但这一切并没有影响到柯克瑞安。为避免缴纳巨额税金,他陆续抛售了1700万股老克莱斯勒公司股票,以保证他在新集团的股份低于5%。  近10年后,当戴姆勒集团决议出售克莱斯勒时,柯克瑞安再次出手,出价45亿美元竞购。这一次,他败给了同为资本玩家的美国Cerberus资本管理公司,后者以74亿美元把克莱斯勒纳入囊中。.克莱斯勒一役的失败,不但没有消磨他对汽车的兴趣,反而更加刺激了柯克瑞安搅动汽车工业的野心,他的胃口更大了。  他先是企图买入处境艰难的大众汽车股票,警觉的大众汽车最大股东保时捷家族发觉后,立即采用增持股份的方法击退了他。紧接着,他又将目标锁定在风雨飘摇的通用汽车身上。2005年4月,通用汽车股票跌至30年来最低点,柯克瑞安乘机大量买入通用汽车股票,最终,他以17亿美元购得9.9%的通用汽车股权,成为其最大的个人持股者。当年年底,他出售了其中的1200万股,价值2.52亿美元,此举让通用汽车股票大幅下跌,并创出历史新低。  同年,柯克瑞安安排自己的代理人杰瑞·约克进入通用汽车董事会。此后,约克飞赴伦敦与雷诺-日产CEO卡洛斯·戈恩秘密会面,约克此行的目的是说服戈恩与柯克瑞安见面,商谈业务。2006年6月30日,信心十足的柯克瑞安分别向通用汽车、雷诺-日产的董事会寄送了希望双方联盟的信件,建议通用董事会以30亿美元出售20%的股权。消息一经公布,通用汽车的股票立刻大涨。  此后,柯克瑞安和通用CEO瓦格纳、日产-雷诺CEO戈恩三人开始了“蜜月期”。随后,雷诺-日产的董事会也对双方的合作表现出了积极的态度:“欢迎通用汽车加入我们的联盟。”如果事情进展顺利,这两大汽车制造商将占有全球汽车22%~25%的份额,成为汽车业中名符其实的巨无霸。  然而,10月4日,通用汽车和日产-雷诺宣布消息,结盟谈判最终失败。瓦格纳和戈恩表示,由于双方在联盟估值问题上分歧过大,故提前结束了这一为期90天的结盟可行性评估谈判。  此后,柯克瑞安开始大幅抛售通用股票。但华尔街评论人士并不认为柯克瑞安败走通用败走,“是他一手导演了这幕伟大的结盟戏剧。我们认为柯克瑞安和约克看到了通用的潜在价值,因此会在合适的时候再次回来。”  从克莱斯勒、通用到如今的福特,与汽车业如此“结缘”的柯克瑞安,对汽车工业本身并没兴趣,他感兴趣的只是资本增值本身:在汽车业玩弄资本游戏,然后全身而退。柯克瑞安也承认这一点,“坦率地讲,我明白游戏规则。”“疯狂的商业掠夺者”  1940年,23岁的科克莱恩取得了商业飞行员执照,并成为一名飞行指导员。但他很快对这个工作失去兴趣。不久,他加入皇家空军,1000美元航程的薪酬让他意外而开心。在皇家空军服役的2年半里,科克莱恩存下了几乎全部的薪水。  退役后,科克莱恩用5000美元购买了一架单引擎飞机,用于租赁运输和培训飞行员,开始了创业之路。在这期间,他碰到了杰瑞·威廉姆斯,一位他的客户。威廉姆斯每周固定租用科克莱恩的飞机飞往拉斯维加斯。在他的带领下,1945年,科克莱恩第一次来到拉斯维加斯。  1947年,30岁的他买下了拉斯维加斯的一个小型租赁航线公司,命名为“国际航线”。这条从洛杉矶到拉斯维加斯的“富人”航线为他赚得了第一桶金。公司上市后不久,他以1亿多美元的高价将该航线转手给泛美航空,他从中净赚8500万美元。此后,他用这笔钱回购了泛美航空的股票,并成为泛美航空的最大股东。  1962年,柯克瑞安以96万美元的价格收购了拉斯维加斯一块80英亩的土地。借助这片土地,他先后收取了400万美元的租金;6年后,他通过卖出这块土地赚得500万美元,这被美国《财富》杂志视为“拉斯维加斯历史上最成功的一次土地买卖。”  “当你弄出很大声音的时候,人们会听你说话;而当你在桌子上扔出上亿现金时,人们对你的注意远比你弄出多大声音时大得多。”柯克瑞安十分清楚该如何运用手中的资本筹码。  凭借在拉斯维加斯不断积累的财富,柯克瑞安成长为美国赌业大亨、拉斯维加斯赌王。上世纪六十年代,他开始把商业触角伸向电影业。他一边研究好莱坞的电影产业,一边着手购买年年亏损的米高梅电影制片公司。1969年底,他得到了米高梅公司的控股权。  1971年,柯克瑞安

 

  年过九旬,这位投资界的冒险家依然保持着拳击手犀利而冷静的目光,敏锐地洞察商机,并适时重拳出击。这一次,他的目标是福特。下一次,这位坚信自己能活到110岁的超级资本玩家,还会有什么出人意料的举动呢?

 

宣布,“米高梅公司决定通过涉足旅馆业,实现自身的业务多样化。”米高梅斥资一亿多美元,在拉斯维加斯建造全世界最大的娱乐性豪华酒店,酒店拥有2084间客房、1200座放映厅,酒店开业后顿时成为拉斯维加斯的地标性建筑。之后虽然历经失火风波,柯克瑞安仅用了8个月时间,就让其神奇复生。几十年间,柯克瑞安曾两次将米高梅转卖,又两次购回,米高梅公司曾先后两度被他人买走,最终都被柯克瑞安购回。2004年,日本索尼公司宣布以48亿美元高价收购了米高梅。  上世纪70年代,各种商业并购案例开始吸引公众的注意力,人们开始关注那些通过杠杆收购而赚取大笔收益的金融集团、个人投资者。他们通常被称为“企业狙击手”,柯克瑞安也不例外,他正是这样一个“疯狂的商业掠夺者!”通过手中资本的博弈,不断累积个人财富。低调的拳击手  柯克瑞安1917年出生在美国加尼福利亚州,父母是亚美尼亚移民,他是家中最小的孩子。上世纪20年代美国经济危机期间,他随家人移居洛杉矶。从小,柯克瑞安便开始外出干活以贴补家用,从报童到高尔夫球童,从擦车到壁炉安装,“我从9岁开始打零工,这让我很早就具备男人的责任感。”  稍大些,受身为职业拳击手大哥的影响,经过业余训练,柯克瑞安成为美国业余轻量级拳击赛冠军。但一次飞行改变了这个业余拳击冠军的人生轨迹。当时,柯克瑞安帮助一位壁炉师傅安装壁炉,这个工作每小时能挣45美分工钱。有一天,师傅决定带上他去旅行。飞机冲上蓝天,看着加州的地平线渐渐消失,柯克瑞安被深深震撼。很多年后,回想起当时的那一幕,柯克瑞安仍旧感慨,那是一个影响他一生的时刻。后来,正是这片蓝天给了他第一桶金,开启了财富之门。  好斗是拳击手的本性,这一点在柯克瑞安进入商界后,依然没有改变。初到拉斯维加斯的某一天,柯克瑞安和朋友在赌场上输得只剩下5美元。朋友建议留下这笔钱吃早餐,但科克莱恩却拿着这仅有的5美元返回赌桌,倾囊下注,最终他带回了700美元。拉斯维加斯这个“冒险家的乐园”,是个令柯克瑞安异常兴奋的城市:“我一生中最美好的时光都是在那里度过的。”  坐拥巨额财富的柯克瑞安十分低调。他从来不使用E-mail,也不乘坐商业航空公司的飞机;他坚持不发表公开演说,不接受颁奖和荣誉,也不选择零售店购物。他曾慷慨地捐献超过10亿美元,但从未以自己的名义登记;他甚至很少参加董事会,但在真正的商业谈判中,他是难得的高手,喜怒不现,难以捉摸。  年过九旬,这位投资界的冒险家依然保持着拳击手犀利而冷静的目光,敏锐地洞察商机,并适时重拳出击。这一次,他的目标是福特。下一次,这位坚信自己能活到110岁的超级资本玩家,还会有什么出人意料的举动呢?  正如《财富》总结的那样:只要科克里安还健在,生活就不会无聊。这位91岁的老人对105岁的福特公司的未来有着举足轻重的影响。

  正如《财富》总结的那样:只要科克里安还健在,生活就不会无聊。这位91岁的老人对105岁的福特公司的未来有着举足轻重的影响。

 

 

宣布,“米高梅公司决定通过涉足旅馆业,实现自身的业务多样化。”米高梅斥资一亿多美元,在拉斯维加斯建造全世界最大的娱乐性豪华酒店,酒店拥有2084间客房、1200座放映厅,酒店开业后顿时成为拉斯维加斯的地标性建筑。之后虽然历经失火风波,柯克瑞安仅用了8个月时间,就让其神奇复生。几十年间,柯克瑞安曾两次将米高梅转卖,又两次购回,米高梅公司曾先后两度被他人买走,最终都被柯克瑞安购回。2004年,日本索尼公司宣布以48亿美元高价收购了米高梅。  上世纪70年代,各种商业并购案例开始吸引公众的注意力,人们开始关注那些通过杠杆收购而赚取大笔收益的金融集团、个人投资者。他们通常被称为“企业狙击手”,柯克瑞安也不例外,他正是这样一个“疯狂的商业掠夺者!”通过手中资本的博弈,不断累积个人财富。低调的拳击手  柯克瑞安1917年出生在美国加尼福利亚州,父母是亚美尼亚移民,他是家中最小的孩子。上世纪20年代美国经济危机期间,他随家人移居洛杉矶。从小,柯克瑞安便开始外出干活以贴补家用,从报童到高尔夫球童,从擦车到壁炉安装,“我从9岁开始打零工,这让我很早就具备男人的责任感。”  稍大些,受身为职业拳击手大哥的影响,经过业余训练,柯克瑞安成为美国业余轻量级拳击赛冠军。但一次飞行改变了这个业余拳击冠军的人生轨迹。当时,柯克瑞安帮助一位壁炉师傅安装壁炉,这个工作每小时能挣45美分工钱。有一天,师傅决定带上他去旅行。飞机冲上蓝天,看着加州的地平线渐渐消失,柯克瑞安被深深震撼。很多年后,回想起当时的那一幕,柯克瑞安仍旧感慨,那是一个影响他一生的时刻。后来,正是这片蓝天给了他第一桶金,开启了财富之门。  好斗是拳击手的本性,这一点在柯克瑞安进入商界后,依然没有改变。初到拉斯维加斯的某一天,柯克瑞安和朋友在赌场上输得只剩下5美元。朋友建议留下这笔钱吃早餐,但科克莱恩却拿着这仅有的5美元返回赌桌,倾囊下注,最终他带回了700美元。拉斯维加斯这个“冒险家的乐园”,是个令柯克瑞安异常兴奋的城市:“我一生中最美好的时光都是在那里度过的。”  坐拥巨额财富的柯克瑞安十分低调。他从来不使用E-mail,也不乘坐商业航空公司的飞机;他坚持不发表公开演说,不接受颁奖和荣誉,也不选择零售店购物。他曾慷慨地捐献超过10亿美元,但从未以自己的名义登记;他甚至很少参加董事会,但在真正的商业谈判中,他是难得的高手,喜怒不现,难以捉摸。  年过九旬,这位投资界的冒险家依然保持着拳击手犀利而冷静的目光,敏锐地洞察商机,并适时重拳出击。这一次,他的目标是福特。下一次,这位坚信自己能活到110岁的超级资本玩家,还会有什么出人意料的举动呢?  正如《财富》总结的那样:只要科克里安还健在,生活就不会无聊。这位91岁的老人对105岁的福特公司的未来有着举足轻重的影响。

 


 

 
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